长城又推全新系列，据说比WEY漂亮比哈弗价低

事实上，从2017年开始长城的发展就遇到了瓶颈期，不仅国民神车哈弗H6销量跌落到50万辆，其年销量也仅实现了109万辆，远远落后于拥有轿车和SUV两种车型的吉利汽车，而进入2018年后情况却更糟，哈弗H6月销由8万锐减至3万，甚至一度被宝骏510抢去销冠位置。 [原文来自：www.ii77.com]

不得不承认，这和长城的偏科发展脱不了关系，在轿车领域一直无法突围的长城只能潜心钻研SUV，所以在哈弗销量遇到瓶颈期时，长城推出其首款轻奢级SUV WEY。WEY刚出来时，确实吸引了不少关注，创新了汽车圈内的“轻奢级一说”可截至目前为止，WEY也只推出了两款车型VV7、 VV5。

且今年6月，VV7销量为4790台，VV5则是5121台，和领克01近万台的月销量相比，还有一定差距。WEY上半年累计售出新车仅47.15万辆，完成2018年116万销量目标的40.65%，但VV5及VV7两款车型从3月开始持续销量下滑，上半年的销量仅为76574辆。而才上市不久的混动车型P8，6月销量为570台。

面对这样的境况，长城依旧采用老办法来解决问题——推新车。哈弗为了进一步丰富产品线，又推出了F级全新车系，首款要和大家见面的车型是F5。综合来看，这款车其实就是H系和WEY的结合版。

哈弗F5长宽高尺寸分别为4470mm/1857mm/1638mm，轴距为2680mm，定位入门紧凑型SUV。它拥有两款发动机，其中1.5T发动机输出169马力，2.0T发动机则输出197马力。

在外观和内饰设计上，F系的设计将融入更多年轻化元素，造型更加运动化。新车采用了全新的外观设计。全新的前脸设计与现款H系列有了明显区别，柳叶型大灯配备大尺寸进气格栅，运动感十足。哈弗F系定位相较于H系更前卫、年轻，而科技互联则是“年轻”必不可少的一个因素。在科技智能方面，F系列全系标配更全面领先的舒适、智能、科技配置，想给年轻的消费群体带来新的用车体验。