目前最便宜的奥迪SUV来了，竟是同门师兄Q3的最大对手？

随着中国汽车市场日益成熟，我们已经成为了世界最大的汽车市场，而汽车品牌的发展趋势也在因此而做着改变。细心的小伙伴一定发现了这样一个规律，自主品牌正在向上发展，冲击高端汽车领域，譬如吉利的领克，长城的WEY，而合资豪华品牌，却在“向下”发展，以入门车型来降低门槛，赢取更大的市场份额，譬如奥迪A3、宝马1系以及未来的奔驰A级。 [原创文章：www.ii77.com]

这样的发展，对于消费者来说，肯定算是好事，毕竟在有限的预算内，我们能够选择的车型越来越多样化了，在近日的成都车展上，奥迪又推出了一款入门级SUV，也就是奥迪Q2L，使其成为了目前奥迪最便宜的SUV车型，今天咱们就来看看Q2L是一款怎样的车，未来是否能拿下更多的销量。 [转载出处：www.ii77.com]

常关注海外车型的小伙伴肯定对Q2已经有了一定的了解，毕竟从全球市场来看，Q2不算陌生了。Q2的外观设计获得了“红点至尊奖”，这个奖项在车圈里还是有很大的影响力的，对Q2的外观设计是一种很大的肯定。国产的Q2L也沿袭了海外版Q2的设计，两者如出一辙。

Q2的奥迪年轻设计师Matthias Fink也曾说过“Q2的设计是对传统设计语言的一次挑逗”，第一次看到Q2L我也是这种感觉，熟悉又陌生，可能这对于熟悉奥迪设计方程式的消费者来说，会感觉Q2L的设计有些奇怪。

比如，多边形的腰线设计，这是非常少见的，近似八边形的进气格栅，也不是奥迪的家族式设计。同时，在下方的进气口包围的样式也很独特。C柱的设计也是Q2L的一个亮点，整根C柱使用了黑色钢琴烤漆材质，营造出了悬浮式车顶。可以肯定的是，Q2L身上有很多较为新颖的设计，但是美丑与否，小编不好下定论，就交给各位来评判了。

Q2L的内饰没啥可说的，和A3几乎完全一致，不同之处在于其提供了4种不同材质及8种不同颜色的饰条，以将内饰衬托的更加年轻。

Q2在海外定位是小型SUV，但来到国内后Q2得到了加长，摇身一变成了Q2L，同时官方的定位也随着加长而改变，Q2L成了紧凑级SUV。看到这，我想大家对Q2L的空间非常之期待，毕竟都跨级了嘛，但这可能是个“障眼法”。

Q2L的车身尺寸为4229/1785/1548mm，轴距为2628mm，从账面上来看，这个轴距是比Q3还要长25mm的，但是Q3在紧凑级SUV应该算个残废吧？因为尺寸问题已经被宝马X1吊打多年了，而仅有25mm的差距，让Q2L在紧凑级SUV市场中仍不具备优势。

在实际体验中，Q2L的后排空间只能说是将就够用，同时，为了腿部空间，后排座椅靠背也偏直，所以舒适度不高。因此，在加长之后，Q2L虽然号称是紧凑级SUV，但实际的空间却不太可观。

动力方面，Q2L搭载的是1.4T+7速双离合的动力组合，这个组合对于消费者来说很熟悉了，在此前发布的探歌（T-ROC）上也有搭载。但是，得益于不同的动力调教，以及车重风阻的差异化，Q2L的百公里加速达到了8.7秒。

在底盘上，Q2L有一个创新点，也就是“渐进式转向系统”，并且得到了全系标配。渐进式转向系统的转向比是可变的，也就是说在小幅度转向时，会感觉到转向更沉重，大幅度转向时则更轻快，这样既增加了车辆的安全性、操控性，又能让停车、掉头时更加轻便。另外，在结合先之前媒体的海外试驾资料，都对Q2的操控性啧啧称赞，所以Q2L的驾驶感受也非常值得期待。

在成都车展上，随着Q2L首次亮相，预售价也届时发布，共计4款车型，价格区间为22.68-28.18万元，并且透露了10月正式上市的消息。

这样的价格，对于奥迪来说，和Q3的售价太过接近了，很容易误伤到同门师兄；对于消费者来说，这个价格又有些偏高了，比之前的预测18万要贵出了4万。但我个人认为，这样的价格是奥迪故意为之。

近年来，随着A3低价进入市场，再有宝马、奔驰的夹击，奥迪的品牌光环变得有些暗淡。入门级车型的低价或许能够换来销量，但也会损失掉品牌力，这也就是捷豹为啥定价都很高，打折却很狠的原因，我想奥迪也意识到了这一点，才没有把Q2L的价格定在20万以下，在预售价上表现出了自己最后的倔强。

关于奥迪的终端优惠有多大，我想大家也早有耳闻，宝马4S店的员工也跟我透露过，原话大概是这样“隔壁的奥迪总抽风，动不动就打折，还特狠，宝马员工都快被折磨疯了”。所以，如果十月Q2L的上市价还是这么倔强，销量必定会受损，那肯定后期就会有很大的优惠，可能会有一个很不错的终端价。所以，如果各位对Q2L有些动心，不要太早下手，等一等或许会有惊喜呢。

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