不是吧！奔驰S级也用四缸发动机？

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想喝一杯好喝又便宜的奶茶，大家可能会向你推荐一点点；想要网购买到质量好的东西，朋友可能让你选择京东；想要买一台大型豪华轿车，不用多说大家都会推荐奔驰S级。

它们良好的口碑让消费者愿意为他们宣传，把他们推荐给自己的朋友，而作为大型豪华轿车的标杆，奔驰S级在成都车展上为我们带来了新款车型，虽然只是中期改款车型，但这次奔驰S级变化却不少，特别是那款入门车型S 320 L破天荒的用上了一台2.0T四缸发动机。

S 320 L搭载一套由2.0T发动机、ISG启动发电一体机和电池组构成的48V微混系统。虽然用上了48V微混系统，但相信大家更关心的这台2.0T四缸涡轮增压发动机的出现，会不会降低奔驰S级的身份。

弃用沃德十佳发动机

虽然奔驰旗下车型大多数都是搭载代号为M274的2.0T发动机，像C级、E级、GLC等，但奔驰S 320 L搭载的确实代号为M264全新2.0T发动机，那为啥不用M274型2.0T发动机？虽然这款发动机曾被评为“2017年沃德十佳发动机”，但并不代表它就是完美的，M274发动机的凸轮轴问题一直缠绕着众多奔驰车主，很多车主开个几万公里就要更换凸轮轴。

造成这样的原因是因为凸轮轴的信号盘发生了位移，这样一来凸轮轴位置传感器就识别出发生偏差的信号，行车电脑随之给出错误的喷油指令以及点火时机，让发动机处于一个非正常的工作状态下运转，发动机抖动厉害、启动也变得更加困难，剩下的就是出现一系列故障码，所以很多用奔驰M274型2.0T发动机的车主都有过更换凸轮轴的经历。

M274发动机凸轮轴信号盘

除了凸轮轴问题以外，在2017年的三月份奔驰在中国召回了C级、GLA、E级以及GLC的故障车型，数量达到了惊人的398429辆，那次召回原因可以简单理解为启动机卡滞，造成电路过热，极有可能发生自燃。

虽然上面召回的事件没有具体说明是M274发动机的设计缺陷，但上述车型都有搭载M274发动机，再加上大量车主更换凸轮轴的情况，难免让人怀疑M274发动级在设计上存在问题，所以奔驰不得不提早研发下一代2.0T发动机，也就是今天跟大家聊的M264发动机。

第一次早就没了

S 320 L身上的这套动力总成并不是第一次出现在国内市场，前不久上市的全新一代CLS 350 4MATIC 车型就已经用上了同样的M264 2.0T发动机+48V微混系统组成的动力系统，那这台M264又有什么亮点？

 M264发动机

这款发动机就像是大盘菜一样，把所有试下流行的技术都融合在一起，CAMTRONIC可变气门升程、双涡管涡轮、NANOSLIDE气缸涂层工艺等都技术出现在它身上，不过其中最大的亮点还要数CONICSHAPE技术，这项技术是将汽缸壁设计成上窄下宽的形状，使气缸内壁略微成锥形，进一步降低活塞和汽缸壁之间的摩擦，减少动力损失。

最后在账面数据上这台2.0T发动机可以爆发299匹的最大马力以及惊人的400牛·米最大扭矩，而且还有48V微混系统的加入，想想也觉得可怕。

但看过上文关于M274发动机质量的报道，你也应该会对这台M264发动机的可靠性产生质疑，但这一点真的不能告诉你，只能用时间去证明。就像是被评为“2017年沃德十佳发动机”的M274也有质量问题，所以一切还有待市场的验证，不过我还是相信奔驰不会再犯同样的错误，M264的可靠性应该会得到质的提升。

比奥迪A8L还要便宜？！

最后跟大家聊聊新款S级实力吧，先说价格新款S级指导价为86.38-102.88万元。再看看宝马7系和奥迪A8L的指导价，你就会发现新款S级比A8L还要便宜。但别忘了，2018款A8L的入门车型可是搭载由3.0T V6发动机+48V微混组成的动力系统，从动力系统的规格上来看，貌似A8L更高级、更有格调，宝马7系就别提了，入门车型只是采用了2.0T四缸发动机。 

而且宝马7系和奥迪A8L在终端售价上有大幅度的优惠，特别是A8L，随便都有大几万的降幅。不过话说回来，都买得起奥迪A8L的人，还差那大几万吗？入手这种豪华大型轿车，要的就是面子，三叉星的车标无疑是最能满足你这样的需求，再加上S级大气的外观、豪华的内饰设计以及S级与生俱来的气场，它真的让人毫无抵抗力。要是你，你又会怎么选？