从去年开始闹得沸沸扬扬的铃木退市事件昨日算是尘埃落地,曾经风光一时的铃木汽车正式退出中国市场。
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9月4日,长安汽车发布公告称,公司与..铃木及铃木中国达成协议,以1元人民币现金收购..铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权。收购完成后,长安汽车持有长安铃木100%股权。
对于本次收购长安汽车表示:“公司收购长安铃木股权符合长安汽车的战略诉求,一方面长安铃木资产质量良好,厂房生产线等设备较为完善,剩余产能可作为重庆境地产能的补充,另一方面,收购长安铃木股份有利于长安铃木员工及相关方的稳定。”
长安铃木成立于1993年5月,由长安汽车、..铃木株式会社、铃木(中国)投资有限公司三方持股,分别占股50%、40%、10%,公司..资本为1.9亿美元。
在2009年,新一代奥拓上市,创下不少辉煌成绩。当时长安铃木全年销量首次突破15万辆。得益于2009年良好的发展态势,长安铃木在2010年、2011年表现也很是优秀,全年销量分别突破20万辆和22万辆,可惜最辉煌的时候并没持续多久,此后由盛转衰,开始走下坡路,令人唏嘘不已。
随着近几年来自主品牌的觉醒,市场竞争加剧,国内消费者购车更倾向于价格更高、体量更大的车型的时,长安铃木依旧主打小型车。不能与时俱进,品牌竞争力不足,更新换代慢等一系列原因,铃木的销量飞速下滑。
其中2012年长安铃木年销量同比下滑22.7%至17万辆,2013年进一步下滑至14.7万辆,2014年虽出现了短暂的回升,达到16.5万辆,但很快又下滑。到2017年,长安铃木整体销量仅有8.38万辆。
到了今年,不断爆出工厂日方中层管理者集体离职,工厂已经停工等事情,其销量也将近腰斩。截至今年4月30日,其资产总额为45.3亿元,负债总额为48亿元,净资产为-2.7亿元。最终,铃木汽车彻底退出中国市场。
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