奔驰EQC全球首发，“汽车发明者”落后了？

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 雅斯顿原创文章 | Volador

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北京时间9月5日凌晨，EQC作为奔驰子品牌EQ的第一款车型，终于在瑞典发布了。该车基于奔驰纯电动MEA..打造，定位纯电动豪华中型SUV。智能化和电动化方面，EQC配备BUX智能人机交互系统，NEDC工况下续航里程超过450km。根据官方透露，EQC研发工作持续了4年之久，在研发阶段打造了200余辆测试车、原型车以及预生产车型。如今终于迎来正式发布，奔驰总算是正式迈入了纯电动大门。

注：MEA..是奔驰的全新纯电动模块..。据称，奔驰已在华..了EQA、EQE、EQS等8个字母商标，这些车型或将分别对应A级、E级、S级等车的纯电动版本，这些车都将基于MEA..打造。

与国内非常相关的一条消息是：新车将于2019年底实现国产化生产。

翻看历史，奔驰作为“汽车发明者”，当年发明奔驰一号可是相当激进。比如奔驰一号在启动后噪声极大，噗嗤着黑烟，而且很难操控。更为难的是，其速度只能达到16km/h，传递动力的链条也常常发生断裂，所以在马路上经常可以看到人推车而不是车载人，在那个马车遍地的年代，奔驰一号经常受到人们的嘲笑。好在结局是美好的，敢吃螃蟹的他们最终获得了空前的回报。

而在新世代纯电动汽车大举压境的时候，奔驰的转舵速度显得稍慢了些。且不论以特斯拉为首的一众新势力早在这片战场杀得眼红，BBA的另两家也要早于ta一步，特别是宝马i系已经征战纯电动汽车市场多年，与奔驰 EQC 同级别的宝马iX3也将在 2020 年国产。特别要说明的是BMW iX3不属于i系列，只是加入了一些i的色彩，说明宝马开始多层面布局纯电动汽车市场了。

有人说，132年前，奔驰是以快打慢，132年后，奔驰想以慢打快。到底是不是呢？

作为一款纯电动豪华中型SUV，奔驰EQC长宽高分别为4761/1884/1624mm，轴距为2873mm。相比级别定位类似的奔驰GLC（燃油车），在宽度、高度和轴距基本保持不变的情况下，车长拉长了100mm，这多出来的尺寸为奔驰EQC的大翘臀提供了发挥空间。

讲真，相比有些木讷的前脸（其丑的程度和宝马iX3相当），从后侧45度角看过去的奔驰EQC显得非常最骚气。圆润不失风度、简练又不失变化，没有走“超大尾灯”和突出棱角的路线，反而刻意压低了大灯尺寸并弱化棱角，并加以贯穿式尾灯提拉气势。紧致、力量、和谐……一切美好的词都能拿出来用用。不得不说这个屁股长得要比特斯拉Model X好看太多了。当然奥迪E Tron的屁股也不错，不过显得扁瘦了一些。