一品杂谈｜魔都邂逅CS75 PHEV，长安新式潮玩侬欢喜伐？

作者｜十香

9月初的上海已经没有了“秋老虎式”的炎热，用秋高气爽来形容正合适。行走在外滩的街道上，感受魔都特有的时尚气息，似乎很多人初到上海的“必备项目”。

说起上海，你脑海中会出现什么样的画面？川流不息的车辆、摩肩接踵的人流、忙忙碌碌的生活、还是说着“侬晓得啥意思伐”的上海阿姨？

在我的印象中，上海不仅是一座现代化都市，还是有着浓厚历史感的老城。所以，每一次到上海，我都会去两个地方偷偷闲。

晚上，约上几个好友，到黄浦江边看看夜景，畅谈人生。

白天，去到1862老船厂，感受中国现代工业文明与岁月沉淀下的文化艺术。对我来说，老船厂里那些曲折的烟囱、几何线条的支架、生锈的铁管、风化的混凝土柱子不仅记录了历史，也见证了上海的成长。

只是我没有想到，这一次，我竟在老船厂遇见了长安CS75 PHEV。

长安，一个是一直以沉稳、务实的形象示人的老牌自主车企。老船厂，一个拥有强烈历史感、但是又重新焕发生机的上海新文化地标。这两者看起来格格不入的搭配，竟然因为CS75 PHEV的出现，而显得毫无违和感。

长安CS75 PHEV与老船厂的会晤，与其说是车企精心准备的发布会，倒不如说是一次科技与时尚、艺术的融合。

等等，科技、时尚、文化，这些不正是当下年轻人的最爱吗？看得出来，为了贴合年轻人的喜好，长安花了不少心思。

而这样的潮玩模式，不仅在长安汽车过往的活动中极为少见，在国内其他车企的上市发布中都颇为鲜见。

当然，长安的转变不仅仅是发布会这种外在形式的表达，随着长安CS75 PHEV车型的推出，长安汽车在车型外观设计语言、品牌价值等各个维度，都正在发力年轻化。

那么，作为长安新能源战略“香格里拉计划”落地之作的首款插电混合动力SUV，长安CS75 PHEV又带来了怎样的惊喜和玩法呢？

了解长安的人都知道，其多年来不断在智能互联和新能源方面突破创新。此次推出的长安CS75 PHEV，只是长安汽车发力新能源市场的一个缩影。

事实上，这款车在上市之前就成为了国内车市所关注的新焦点。之所以长安CS75 PHEV备受关注，关键还是在于其拥有60km的续航里程，5.5L百公里油耗以及智驾安全系统等前瞻科技等多项优势。

从产品设计来看，前大灯采用远近光分体式设计，C型灯带勾勒出前大灯眼角的现代质感。蓝色透镜远光灯，点亮时科技感十足，光彩自然流露。横向贯穿式尾灯同样抢眼，C型灯带尽显前卫科技感。

针对日趋多元化的消费需求，长安CS75 PHEV在内饰层面也花了不少心思。新车采用了最新家族化内饰设计语言，并配有多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏，整体营造出的精致感，也在一定程度上颠覆了消费者对长安汽车的传统印象。

在消费者最为注重的安全性层面，长安CS75 PHEV更是做足了功课，其配备了自适应巡航、自动刹车、并线辅助、车道偏离预警、自动泊车以及360环视带行车记录仪等众多实用功能，全方位保障用车安全。

纵观市面上受到消费者关注的新能源汽车，大都拥有较长续航能力、充电便捷、外型炫酷、轻盈灵动的特征。当然，若想持续获得市场和消费者认可，新能源车除了要解决消费者在出行上的基础需求，如何通过智能互联科技满足消费者日益增长的需求显得至关重要。

在智能科技层面，CS75 PHEV拥有6项全能智驾安全系统，用前瞻科技让出行更安心、更省心；全时4G在线、远程控制、创新飞屏等智能互联、互动技术的应用，让汽车不止是交通工具，更是移动的智能终端。

除了产品设计和价值感层面之外，车辆的性能操控和燃油动力系统是一个绕不开的话题。在动力方面，长安CS75 PHEV功力不俗，采用了1.5T发动机+电动机的动力系统，其中发动机的最大功率为105kW。

在等速工况下，CS75 PHEV百公里油耗仅为5.5/L，最大续航里程可达800KM，纯电模式续航里程可达60KM，充分满足日常通勤需要。更高的充电效率则关系到PHEV车型的实用性，CS75 PHEV只需充电3.4小时即可充满。

综合这些信息来看，长安CS75 PHEV具备了三擎四驱带来的强劲动力、兼具科技及未来感的美学设计、舒适多能的空间等优势，更为关键的是，长安CS75 PHEV补贴后16.58万元-19.68万元的售价，无疑在新能源市场具备了强大的产品实力。

在新能源领域，长安CS75 PHEV可以说真正做到了1+1>2。相信随着新能源技术的不断革新，长安汽车还将为消费者带来更多意想不到的惊喜。

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