意想不到！十万元级别车型也可以私人定制

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撰写这篇文章前，我看了一篇报道，说的是中美两国2017年移动支付金额数据对比，美国1120亿美元，中国5.5万亿美元，是美国的50倍。中国移动支付之所以能领先西方，重要原因就是后发优势，因为中国没有根深蒂固的信用卡文化，在移动支付技术出现后成功地跨越信用卡全覆盖阶段而直接进入移动支付阶段。

除了移动支付，在中国因后发优势实现反超的例子还有很多，譬如电商、高铁，以及今天我要讲的新能源汽车。

在今年1-8月份，中国新能源汽车累计销售60.1万辆，同比增长88%。今年北京车展对外展示的新能源汽车共有174台，其中来自中国车企的新能源汽车达124台，约占整个新能源汽车参展总数的71%，可以说是规模空前。有业内人士表示，“中国已领先于德国、..、美国成为世界智能新能源汽车的创新基地”。

毫无疑问，中国新能源汽车产业正处于黄金发展期。

威马汽车是一家极具后发优势的新兴新能源汽车企业，根据威马汽车未来产品规划的“128战略”，从2018年起，将以每年超过一款新车的速度逐步推向市场。目前威马首款量产车型EX5已公布价格，新车共推出三种续航里程共计6款车型，补贴后（补贴后价格以北京市2018新能源汽车补贴标准为例）售价为11.23-16.48万元，产品竞争力十分强劲。

威马EX5共推出三款动力版本的车型，分别是EX5 300、EX5 400、EX5 500，其各自代表的车型在动力系统上最大的区别就是NEDC综合续航里程分别为≥300km、≥400km、≥460km。

市场经济中，商品的价格看似自己定的，实际上价格是对手定的。威马EX5这款车究竟值不值？我们选择了市面上主流的竞品车型进行比较。

通过以上表格可以看出，威马EX5选择更多，既可以选择续航里程300km的版本，也可以选择续航里程达到460km的版本，跟广汽ix4、荣威ERX5和比亚迪宋EV500相比，威马EX5不仅选择多，补贴后的价格也是最低的。综合来看，威马EX5的性价比确实是目前市场上最高的。

抛开智能化、自动化这些概念，看一辆电动车真实性能如何，最根本和最核心的就是看它的三电系统。

威马EX5搭载一款高性能、高集成度的电驱动系统，峰值功率超过160kW，峰值扭矩315N.m，整车0-100km/h加速时间小于等于8.5秒。功率密度达到2.17Kw/Kg，传动效率达到93%，100%扭矩响应时间少于200ms。

值得一提的是，威马EX5所有车型电池全部升级为VDA高能量密度方形电池模组，放弃之前的圆柱形电池模组。电池包系统能量密度均超过140Wh/kg，经过高标准、多轮次的试验验证，大部分标准超过国标要求的2倍，16项安全测试全部一次通过。同时标配和选配多种电池安全系统，是电池安全和产品价值的提升。