神车野蛮生长 宝骏的造车思路是一种迷

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在汽车界有这样一位种子选手，神车之宝骏。我们知道宝骏和五菱是一家人，同属上汽通用。五菱对于大家来说就是一个神的存在，它的五菱宏光已经在MPV榜第一的位置上呆了很久很久，有一种高处不胜寒的意思。而对宝骏来说，我不跟你抢，但是你后面的位置必须是由我来坐。

也就是这样，从宝骏开始造车开始，它的疯狂之路便开始了。但是宝骏却陷入了一个怪圈，它造的车，每一辆都成为了爆款，但每一次爆款的代价却是把自家老大哥拉下了马，让人捉摸不透它的造车思路。宝骏到底是有计划的欲盖弥彰，还是膨胀后不计后果的野蛮生长，这真的让人很迷惑。

对于宝骏来说，宝骏560和宝骏730是我们最初了解宝骏汽车的来源。2014年7月宝骏730上市，对于那个年代，面包车还是人们最熟知的车型，MPV这个概念才真正被大众了解，而宝骏730就是在这样的环境下产生的，以MPV的定位，价格低廉，且外形好看，瞬间便成了市场的香饽饽，月销2万台简直不要太轻松。

随后在2015年，同样的7月，宝骏带来了一款全新的SUV车型，宝骏560。可以说宝骏560是生来逢时，也可以说是宝骏太聪明，这个时候正是SUV最火爆的时期。同时宝骏560继承了宝骏一贯的宝骏作风，低价，高配，大空间，同样月销2、3万不用说，巅峰时期更是接近4万的销量。

这样的势头一直延续到16年年底，这个时候的宝骏可以说是相当膨胀。不过从17年开始，便开始出现下降的势头，其中最大的原因就是自家小兄弟宝骏510的强势上位，加上宝骏560没有自动挡，以及像哈弗H6和长安CS75等竞争对手的巨大优惠，宝骏560的性价比不再那么明显。在这样前后夹击的环境下，最终宝骏560在今年7月正式停产。

这里说到宝骏510，可就一定要说一说它是怎么把自家老大哥宝骏560拉下马的。宝骏510定位小型SUV，售价在5.48-7.68万，这样的价格可以说真的是很良心，因为如果用宝骏510的顶配价格去买一辆大众的A0轿车POLO都只能买最低配的。具体到配置就不作更多的比较了，反正宝骏510相比它的那些竞争对手（长安CS35、奇瑞瑞虎3、哈弗H2等）来说，要么我就在尺寸空间上吊打你，要么我就在配置和价格上碾压你，反正你有的我都有，你没有的我还有而且，我还比你便宜。但是就是因为这样一个可以说是对于那些预算不够，但是又想买一辆SUV的人来说，就是完美的存在，这也是为什么它大哥宝骏560被干掉的而宝骏510则月销3万辆的原因所在。

那么目前还在的宝骏730又过得怎么样了呢？答案是，很惨。这又是为什么？因为宝骏又给自己来了不一刀。在2018年5月，宝骏推出全新5门6座的MPV车型—宝骏360。从此宝骏730的苦日子便开始了，而宝骏360却月销量稳步上升，已经突破了1万辆。宝骏360以一个5门6座的MPV，定价5.68-7.58万，明显比730更便宜，而且基于这样的6座MPV的定位，省去了两年一次的上线年检的麻烦，给消费者带去了不少方便，而且实用性方面也不比宝骏730差。再加上购买这样一类的消费群体，都看中的是性价比和图方便，不选择宝骏360还有什么可以选？

即使宝骏现在处于出一款死一款的这种情况下，它还在坚持自己的方向。目前刚刚爆出消息，宝骏会在2019年上半年上市一款叫宝骏570的中型5座SUV。此消息一出，我不免担心刚刚上市半年的紧凑级SUV宝骏530，你虽然如今已经月销过万，但是你千万不要掉以轻心，因为你的宝骏爸爸给你造了一个比你还块大的弟弟，它可能会让你和你的大哥宝骏560一样的下场。

其实这样看来，宝骏的意图很明显，它就是要让自己的孩子相互拼杀，虽然看似是残酷的自残行为，其实宝骏真正目的是用优胜略汰的方式，从而留下最有实力的那一位。不过它这样的野蛮行为，我认为不是一个长久之计 ，如果你的前期产品都被后期扼杀，这样会让前期的那些用户对你失去信任，因为他们找不到归属感，如果一直这样下去，恐怕最后的结局会是自食恶果。