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在过去的一两年里，以电动化、网联化、智能化和共享化为代表的汽车“新四化”，已经从概念阶段进入了真正的落地阶段。无论是传统的主流车企，还是新创企业都纷纷发力。
可以说，“新四化”不仅成为汽车行业公认的未来趋势，也带来了产品层面的巨大变化，以及消费理念和商业模式的一次革命。
新创企业自然不用说，无论是特斯拉还是蔚来、威马和小鹏等企业，都是以电动化为基础，以用户为导向的智能化和网联化为核心优势，希望从传统的主流车企中分杯羹。
传统车企也不甘示弱，包括宝马、奔驰、本田和丰田等，纷纷宣布从汽车制造商向移动出行服务商转型。特别是自主品牌车企，在更本土化的智能互联系统的加持下，这几年也取得了快速的增长。
然而，无论是智能化、网联化还是电动化，目前都存在严重表面化、同质化等问题。一个简单的例子，智能化和网联化是不是仅仅意味着大屏加语音控制？电动化是不是就一步到位推广纯电动车？
安全才是智能化的终极目的
如何才能不流于形式，真正用“新四化”的思维和技术来解决用户的痛点？在这方面，本田做出了很多有价值的尝试，其Honda CONNECT（智导互联）、Honda SENSING（安全超感）和SPORT HYBRID（锐·混动）等技术，虽然也可以看作是本田在“新四化”路上的尝试，但与目前市面上严重同质化的产品又有很多不同和创新之处。
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