新车价格坚挺，保值率比肩合资，这款自主品牌车凭什么做到？

[原文来自：www.ii77.com]

阿东，是小鹿的一位朋友。最近他因一件事伤透了心，原价三十多万落地的凯迪拉克XTS，开了快五年，如今二手车价竟不到十万，折旧了二十多万！

“我的心在滴血啊，月均折旧四千元。”阿东向小鹿痛诉，“当初买车真不该一时冲动，应该看看保值率，再下决定。”

很多人都爱买新车，都以为新车会陪伴自己一辈子，可大多数人开不了几年又想换车，但卖车之日就是巨亏之时，不是每个人都能承受折旧之痛。

“不谈保值率，就是耍流氓。”我十分认同这种说法。

现在每家车企都很重视..传播，新车上市会想办法祭出各种花哨的卖点，反正就是要抓眼球，可一旦说到售后，像保养成本、保值率等等，很多车企往往避而不谈。

小鹿我选车，偏偏就最看重售后，眼前的实惠虽然吸引，但汽车总是需要保养，保养贵不贵，服务好不好，这都是重点。还有，再好的车，终究也要卖，能卖个高价才是真精明。

所以，如果你是一个小白用户，对车基本上一窍不通，最简单地去判断一辆车好不好，就是看保值率。看完新车指导价格后，登录二手车网站，二手车价格坚挺的可以考虑，如果二手车价比同级车低很多的，再好也有限。

保值率是一个很值得参考的指标，因为保值率不是车企规定的，而是由市场决定的。在经济学中，价格是市场的表现。

保值率=二手车市场成交量平均价÷新车价格×100%