解放青汽节油大赛收官，唐启辉赢得50万重卡一辆 | 卡车之友网(2)

作为夺冠大热门，小组赛就发挥稳定的唐启辉最终以小组第二的成绩顺利晋级，并在昨天8进3的线下预选赛中， 再度以优异的成绩顺利挺进今天的决赛现场，并最终以微弱的优势金蟾折桂。 [本文来自：www.ii77.com]

在接受《卡车之友网》专访时，这位新晋冠军谦虚的说，夺冠除了运气好之外，更是多种因素的叠加。在唐启辉看来，娴熟的驾驶技巧与良好的比赛心态缺一不可。“比赛最讲究心无旁骛，此外，放踩油门，少踩刹车，对路况提前做出精准预判也对比赛成绩大有裨益。”有着十多年重卡驾驶经验的唐启辉说，本次比赛最吸引自己的是，独创的线上赛形式不仅可以让自己一边工作一边参赛，不误工、不误时，更能让自己一边比赛，一边纠正自身的驾驶陋习，从而达到节油、降本增效的目的。“昨晚导师的节油驾驶..让我受益匪浅，对今天的超水平发挥起到了关键作用。”

[转载出处：www.ii77.com]

值得一提的是，在本次比赛的决赛中，三位巅峰对决的选手均使用搭载锡柴500马力的解放JH6 6×4牵引车，比赛在车货总重49吨，模拟真实运输的工况下进行。尽管赛程全长高达约190公里，可失之毫厘，却谬以千里，已经43岁“高龄”的闫方喜最终还是以微弱的差距屈居亚军。这位平常从苏州到连云港从事润滑油运输的老司机说，虽然没能夺冠，与价值50万元的重卡大奖差身而过，多少有些遗憾，可重在参与，在一个多月的比赛中，自己不光锻炼了意志，磨炼了脾气，更是学到了平常不可能学到的诸多驾驶技巧。

事实上，闫方喜对于今天所取得的成绩并不感到意外。他说，在为期一个月的线上比赛中，主办方通过JH6解放行车联网系统来搜集1万多名参赛选手的油耗成绩，数据全程真实可视，完全杜绝了作弊行为，保证了线上海选赛的公平公正。“我平常就开420马力的JH6，油耗就有27L左右，并不高，今天的比赛算是正常发挥。”

“参加比赛，是因为我对驾驶JH6 重卡有信心。”作为从张家口到青岛专线运输的老司机，有着近20年驾驶经验的朱烈生说，自己平常驾驶的JH6 重卡油耗也不高，只有26、27升左右的样子。“那还是快速行驶，有时效要求的情况下取得的，如果速度再慢一些，油耗会更低。”不过，冠军只能有一个，朱烈生最终还是与冠亚军失之交臂。作为第三名的获得者，朱烈生说，比赛让自己意识到，在节油的道路上永无止境，强中更有强中手。

一汽解放商用车院院长助理李胜博士在接受《卡车之友网》专访时，给出了本次大赛用车JH6 500马力超低油耗表现的充分理由。他说，有着“..机器”美誉的解放重卡历来重视卡车司机开源节流的诉求。本次比赛采用的整车有着突出的轻量化要素，其风阻系数仅有0.55，无论是底盘的设计，还是传动系的匹配，JH6 500马力重卡的油耗表现都天赋异禀。比如说，车型匹配的锡柴CA6DM3系列500马力发动机，在节油方面就有着针对性的技术提升，配合高传动效率的后桥以及全铝壳超速挡变速箱，配合如节油轮胎等部件的使用，等等，让这款车型的节油性自带风流。

李胜表示，时代的变革与技术的进步让车联网技术进入到了实际应用的阶段。目前，青汽的“解放行”车联网大数据已经能够对车辆的油耗、故障等数据进行实时的监控，“节油大赛就是通过客户的车联网大数据的油耗比拼，从而刺激了客户的意愿，更加主动的去改善自己的驾驶行为，主动节油驾驶。”