全新一代CC是如何成为「套娃军团」中的颜值担当的？| 极客评车

虽然说大众的「没区别」（MQB）..出品的「套娃军团」车型实在有些千篇一律、缺乏个性，但是全新一代的一汽大众 CC 绝对是这里面的另类。作为大众套娃军团的颜值担当，CC 一直在设计上有着独到之处。而今天我们测试这台，全新一代的大众 CC，同样也是一个「高颜值」的作品。

这代 CC，在欧美被称作 Arteon，来到中国之后则继承了前辈的名字 CC。我们都知道，南北大众一向善于给车型「重命名」。例如国外的 Passat，在国内就叫迈腾，国外的各代 Jetta，在国内甚至有速腾、宝来等不止一个名字。

除了文字游戏之外，在设计上这一代的 CC 也有了新的思路。由于是掀背尾门的设计，车身线条更加流线，更能贴合运动型轿车的定位。在细节上，一条从引擎盖延伸出来的线，贯穿了整个车身，把车辆的各个部分连成一体，在视觉上显得「一气呵成」。格栅上多出来的一道上唇，降低了整个车的姿态。格栅中所有的线条向两侧斜上方汇聚，也给人一种类似超跑的张力。再加上加宽的车体、大尺寸的轮毂，都在提升这辆车的运动感。

作为一台面向年轻化市场的车，CC 除了外形设计的亮点之外，在智能化配置上也有所突破。手势控制和 HUD 抬头显示算是两个亮点，但相对来说，手势控制的功能还比较单一，只有实现左右滑动、切换菜单以及更换音乐。它对手势动作的识别率还不错，实测平均可以达到 80—90%，但偶尔还是会出现误操作的现象。在抬头显示方面，由于是基于有机介质的反射和投影原理，所以在行驶中，驾驶员和反射介质相对位置的变化和抖动，会对显示效果产生一定影响。

全新一代 CC 还配备其他主动安全和高级驾驶辅助功能，还有全液晶仪表等，但这些也并非 CC 独有，同级别车型中也有不少有类似的配置。总的来说，CC的智能化配置并没有像外形那样给我眼前一亮的感觉，但该有的都有了，配置相对丰富。

全新一代的大众 CC 在设计上确对得起最美大众的名号，但是在一些其它方面，还需要进一步的精雕细琢。

虽然豪华品牌车型的价格在不断下探，自主品牌的产品力也在不断提升，但是，CC 一直以它独特的风格和个性吸引着一部分独特的消费群体。那么，你是这群人的其中之一吗？