坐在这款车内，诗和远方触手可及

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如果我说等讴歌这款车等到花儿都谢了，你可能觉得有些夸张，但当它以国产的姿态站立在面前时，我只想欢呼——广汽Acura，好样的！只因为从内数到外，它带给消费者或者带给市场的冲击力，使其依旧是那款傲立北美市场数年的RDX。 [原创文章：www.ii77.com]

其实，在以往的车辆介绍里，我很少提到外观，讴歌也很少提到概念车这个词。这一次，它俩第一次搭档出现，只因为 ALL NEW RDX是讴歌首款采用概念车造型的车型，保留了不少讴歌未来趋势的精髓，因此，五边形的钻石切割设计让这款车变得异常具有冲击力，再加上异常亮眼的七连珠LED光学镜头和一气呵成的腰身线条，ALL NEW RDX，变得不再那么“温文尔雅”。

我们可以将以上最后一句话看作是广汽Acura“精确不凡”的市场策略，随同RDX一起，在豪华车市场吹响了战斗号角。正如广汽Acura将其消费群体定位在先锋探索新贵，ALL NEW RDX从一开始就极力向着讴歌当家超跑NSX的设计和性能气质靠近。因此，我们又见到了熟悉“燕尾服”内饰。

虽然是美国工程师团队研发设计，但这一款 ALL NEW RDX也在全力满足中国消费者的需求，比如连摄像头都框不全的一体化超大全景天窗，拥有打孔缝线且具备16向电动调节的运动座椅，甚至还有可自定义内容的抬头显示。当然，我们需要重点提到的是讴歌全球首创绝对定位Acura True Touchpad Interface™智能精准触控系统，它能与其正上方的10.2英寸悬浮式液晶显示屏进行一对一的映射。这样的设计使得我们在驾驶过程中可以以最自然的手的下垂状态触摸到触控板界面，且触摸界面极其灵敏，从而保证了良好的用户体验及驾驶的安全性。

而如果你觉得 ALL NEW RDX只有这些就大错特错了，越重要的越贵重的东西它拥有的越多。ALL NEW RDX可以称得上拥有同级最高水平的主被动安全科技，全系标配Acura Watch™前瞻未来智能安全系统，包括FCW前方预碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统。先进的科技实力，为驾乘者提供更安全的驾驶辅助，拥有更加酣畅的驾驶乐趣。再加上LWC盲点显示系统、豪华广角后视摄像显示系统以及MVC360°全景影像系统，ALL NEW RDX的配置已经让人眼花缭乱。

但这也并没有结束，如该车的美国工程师所说，他们希望提供给中国消费者更多的情感体验，因此诞生了ELS Studio®录音室监听级3D音响系统，它搭配的是同级前所未有的16只扬声器，分别作用于全车的不同部位，其中4只扬声器位于高于驾乘者耳部上方的车顶，从而保证最佳的环绕效果。什么是最佳的环绕效果？就是 ALL NEW RDX首次在12个空腔中应用吸音声学隔音泡沫及双层隔音玻璃作用下，你甚至能听到丝丝细语从脑后传来。

最后，当然不能错过 ALL NEW RDX要在豪华中型SUV市场打天下的顶梁技术，2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机+10AT变速箱，这也是迄今为止广汽Acura最具诚意的动力配备。而装备了我们曾经梦想的10AT变速箱的 ALL NEW RDX可以在1000多rpm的低转速就达到近满挡的动力输出，而在城市道路30-40公里/小时区间，这款变速箱可以提供良好的降挡平顺，从而达成良好的车辆燃油性。

如果再加上讴歌叹为观止的第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统，前后轴驱动可以在30%~70%之间智能分配，并根据驾驶的特性和道路条件对左右轮驱动力作100%~0以及0~100%之间智能调整，铺装路、高速公路、盘山路等一切路况困难都迎刃而解，以此带来顺畅操控和转向稳定性，成为同级翘楚。ALL NEW RDX可以在我们毫无感觉之间变换驾驶场景，并将前后轮的驱动力、扭矩智能的控制在最大区间。

ALL NEW RDX是讴歌史上的杰作，也是贡献给中国消费者的颠覆规则之作。我们不单单讲其展现的诚意，更在于，广汽Acura拥有了现如今豪华车市场无可比拟的竞争力。已经揭开预售价神秘面纱的 ALL NEW RDX，让更多消费者翘首以待。大家都想切身的体验 ALL NEW RDX提供的极致操控和酣畅淋漓的驾驶乐趣，那就让我们静候11月RDX正式上市，共同见证 ALL NEW RDX的精确与不凡。