蔚来李斌：年底前交付1万辆不是事

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最近3个月交了5000辆左右，在产品功能改进及产能爬坡两大关键问题都得以突破以后，今年剩下的3个月再交5000辆，完成今年12月31日前1万辆的交付目标，《车壹圈》认为是没问题的。不知（李）斌总如何看待《车壹圈》的这个判断？

当面对《车壹圈》这样的提问时，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌用他那经典的眯眼笑很不好意思的给出了“我同意你的看法”的回答。不过，这次的眯眼笑，明显感觉不是“应酬式”，而是发自内心的“喜悦”。

回答以上问题的场景是9月30日蔚来成都中心的开业仪式上接受媒体采访时。蔚来成都中心，是蔚来在全国8个城市开出的第十家店，座落在全球最长（150公里）的城市中轴线-天府大道银泰中心，这也是蔚来在西南地区开出的首个中心。据悉，重庆中心拟在明年9月前后开业，地点在重庆最炙手可热的朝天门来福士广场临街商场。

由于9月12日蔚来汽车在美国纽交所上市，成了一个公众公司，迄今仍处于“静默期”，时间过去快20天，公司关于股价变化的看法、汽车交付数量等关键商业信息至今并未有官方声音。关于全年1万辆交付目标是否能够实现事，李斌这次也是在《车壹圈》的“诱逼”下迫不得已间接定性回答。

 1万辆，是蔚来汽车去年12月16日在北京上市宣布的“1万个创始车主”，将于今年完成交付。交付问题，被视为整个新势力造车领域最大痛点。当在今年6月底蔚来首批车延迟并仅象征性的交付后，整个舆论界一片哗然，作为出头鸟的蔚来首先被舆论击中，各种看蔚来汽车笑话及质疑的声音瞬间喷薄而出，彼时蔚来的舆论压力可以说是相当嘀大。

为缓解舆论压力，也为了让业界看到蔚来延迟交车的的真实原因及切实有效的改进方案，借7月21日杭州中心开业的日子，蔚来李斌及团队真诚的向媒体及社会进行了沟通：为了提升用户体验感及产能爬坡等因素，蔚来交车整体延迟1个月，延迟交付的车，蔚来将兑现承诺每天赠送车主“延迟交付..2000积分（相当于人民币200元价值）”。圈哥作为去年12月17日在北京预订ES8的车主，也真实的感受到了延迟交付带来的....：每天2000积分，持续一个月，直到车交付到手上，也就是说一个月圈哥实实在在的得到了价值约6000元的延期交车..积分。作为车主，圈哥再次感受到了蔚来汽车的真诚与信守承诺，也再次感受到了蔚来作为一个创新性科技类用户企业走向成功的可能性。

据《车壹圈》了解，从6月底交车开始，交车一直是蔚来的首要工作。7月份由于产品、产能等因素，交付速度缓慢，业界质疑声大。8、9月份，产品改进及产能爬坡得到有效突破，交车速度明显加快。截至9月30日，预订号超过5000号的都已经陆续提到车。实际上这超过5000辆的交车，也就只花了3个月，而这超过5000辆的车大半都是在9月份交付的，交车速度明显加快。在产品功能改进、产能爬坡已达预期目标大背景下，在接下来的3个月要再完成5000辆的交车，应该没有太大问题。

“我同意你的看法！”当《车壹圈》将这样的判断说出来时，李斌给出了这样的回答。如此看来，小鹏汽车老板年底可能真要输一辆小鹏汽车给李斌。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，蔚来会坚持定单生产模式，不会采用现车销售模式。据了解，现今交付的蔚来ES8从最初的预订到交车，一般等待的时间6-12个月，圈哥的ES8就经历了“十月怀胎”，去年12月17日预订，时至今日才交车。

“在这一万辆交付完成后，我们从预订到交车的周期会明显缩短，并控制在2个月以内，与传统燃油车的交付周期差不多。”秦力洪在与圈哥聊天时如是说。