Jeep五座指挥官昨夜猛刷屏！牧马人心脏+七座版轴距，汉兰达没位置了？ | 热点

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AV蜗友，还记得三个月前Jeep刚推出大指挥官，背着「国产最大的Jeep」、「Jeep唯一七座SUV」等光环一度成七座买车人的热门选项 ▽ [好文分享：www.ii77.com]

然鹅，有些蜗友就表示：车确实是好车，但并没有七座需求啊，跪求五座版！

显然，Jeep早已get懂大家的心，就在昨夜，Jeep指挥官上市惹！没错，少了一个「大」字，七座秒变五座，对手除了此前的汉兰达、途昂、锐界之类的七座SUV，新增了包括途观L、冠道在内的一堆五座「悍货」，那么，它能hold得住吗？且听我分析一番！

大家都知道，大指挥官之所以如此受宠，它的大空间占据不少优势！然鹅变身五座后的指挥官，依旧维持了「大空间」的优势，「大」字虽然被划掉，尺寸却没有因此缩水一分一毫。

2800的轴距，近4.9米的车长，放在五座SUV中，尤其惊人，你们可以对比下在空间上优势已经很明显的途观L▽

中国人最喜欢大车，特别是SUV，尺寸是多多益善，然而大出来的空间用来做什么呢？这对于厂家而言，其实是件挺烧脑的事儿。

有人会说：这还需要思考，辣么大空间不多塞两个座椅岂不是浪费？Excuse me！功能确实是提高了，但是！体验感未免太差？出去自驾游尾厢行李箱都不够放！

有人又说：何必纠结，直接车身加长就好啦，现在轿车不是就喜欢这样做吗？emmm...朋友，那你直接去买轿车就好了，买SUV干嘛？

在这个脑壳疼的问题上研究了许久，全新指挥官终于给出了不同答案：在保证了后排超过腿前两拳充足空间的同时，给你一个大得惊人的尾厢，容积超过1000公升，这大约是同级一些车型的两倍！

你可能会觉得：每天就上班下班，偶尔买买菜接接娃，搞个这么大的尾厢来干嘛？绑架有钱银家吗？那你大概忘记当初想买车的初衷了吧，生活是需要仪式感的，繁琐的日常之余总需要来点诗和远方，去更多更远的地方，寻找不一样的生活方式。而更大的尾厢就意味着给了你更多的选择和可能性，装得更多，你就能走得更远；塞得下体积更大的物件，意味着你能做别人做不了的事、玩点不同的新意！

所以不妨YY一下：滑板、冲浪板、山地车，超大的风筝、烧烤架…是不是突然工作..的动力满满，旅游的欲望逐渐增强？所以在这方面，Jeep的答案还是很诱人的。

七座大指挥官有个厉害的杀手锏，就是用上了一款全新2.0TGME-T4涡轮增压直喷发动机，这台发动机最让人津津乐道的是它也用在新款牧马人上，不过它本身就异常强悍，依靠中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等新技术，它最大可以压榨出265匹马力，400牛米的惊人动力，而且还很省油，特别是和ZF的9速AT配置后，最低官方油耗才8.4升 ▽

如果再加上Jeep招牌的Active Drive智能四驱系统外加FSD 四轮独立自适应减震系统加持，整合下来，被称为最强大的国产七座车并不为过。

而正因此，此次所推出的五座指挥官在动力和性能装备上，全盘一路继承下来，继续挑战「最强国产五座SUV」的宝座。值得一提的是，对于五座SUV的用户而言，由于用途和使用场景的区别，他们其实会比七座车用户更在乎一台车的性能、动力和操控，此前热销的中高级SUV几乎就是动力最强、配置最全的几台，而指挥官的加入，让这场战争更白热化了。 

价格，同样是从上市起就围绕七座大指挥官的话题。大指挥官没有走低配置低价格的路线，和它的竞品相比，在性能高配置高的同时，定价也并不客气，尤其是没有去学一些对手，通过采用小功率发动机或缩减配置去降低入门价格。

而到了五座指挥官，25.98万起步的价格，比七座版低了足足两万。此外，最为厚道的是，除了减去两张座椅，配置丝毫没有缩水，即使是入门版，全景天窗、电动尾门、LED大灯、主副12向电动座椅、7安全气囊、胎压监测等等都是标配，这在多数同级五座SUV里，基本已经是次顶级的配置了。

因此，指挥官的登场，其实是给买车人的一道选择题：你是愿意25万内买一台前驱、小排量加基本配置的斋版车，还是加几万预算选择拥有大马力、高配置，加上靠谱的四驱和底盘，还附送一个超大尾厢的指挥官呢？

从此前七座版大指挥官的市场反馈来看，90%的买车人是冲着30万以上车型去的，相对于价格，他们更在乎的是性能，装备和体验，是这台SUV能“上天入地”的全能表现。而五座SUV的买家们是不是也这么想？我们不妨拭目以待。