最好开的“面包车”没有之一，尽管它已经8年没换代

说实话，我们几个小伙伴凡是开过这辆夏朗的，都会不由自主的“爱”上这辆车，原因很简单，它不但能拉人拉货，搬运大件，还是最好开的MPV，没有之一。今天我们就来跟大家聊聊！

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虽然我们对外观设计的态度都是“见仁见智”，但是这辆夏朗无论怎么看，都觉得有点儿跟不上时代。实际上，从1995年上市以来，夏朗至今只在2010年有过一次换代，我们这辆车是第二代夏朗，外观造型还是多年前的“大众脸”。这也是大多数人不喜欢夏朗的主要原因。

对于其它MPV车型来说，2920毫米轴距的夏朗算得上主流尺寸，这辆车的装载能力，可以说是相当强悍，除了金杯之外，这是我见过的最能装东西的MPV。因为大多数类似GL8那样2+2+3的MPV，座椅放倒、拆卸不如夏朗灵活。

无论是高尔夫还是帕萨特，或者是这辆夏朗，只要是大众的车，内饰风格基本保持一致。虽然不至于太廉价，但是绝谈不上什么高级感。无论你怎么看，这就是一辆典型的大众车。

之前我们说过，这辆车至今才是第二代产品，已经8年没换代了，所以电子系统比较落后，还是传统的指针仪表盘和一块小液晶屏显示行车电脑信息。这辆车不会给你带来任何的高大上科技感。

副驾驶A柱和后门B柱位置都设计有把手，方便乘客上下车。虽然这个设计，看上去没什么特别的，但有必要提一下，我们之前拆过的很多国产SUV，尤其是中大型SUV，连个上车的把手都没有，在细节上就没有考虑到实际使用。所以一辆车好不好用，大多情况下，取决于细节设计到不到位。

中控台上的原厂车机，就不提了……总之很难用就是了。除了听听广播，放放音乐之外，几乎没有什么太多用处。

前排座椅靠背后方还设计有小桌板，但是相对比同级别MPV来说，这个小桌板看上去就像坐在飞机的经济舱一样，没什么豪华感和舒适感。

就车内空间来说，夏朗空间利用还是相当出众的，前排驾驶位空间充裕，座椅也相对舒适。但是和同价位MPV比起来豪华感几乎没有，感觉与坐一辆普通大众轿车没有太多差别。

因为是“2+3+2”布局，所以第二排有三个座椅，三个座椅相对独立，都可以分别前后移动调节，座椅靠背支持多段调节。而座椅的舒适度，稍逊于前排驾驶位，但是头顶空间还不错，不是很压抑。并且，如果座椅向前移动，给第三排乘客留出乘坐空间，第二排乘客的腿部空间也不会显得局促。

第三排有两个座椅，看上去空间比较小，但实际感受还可以，足够用，基本上与Polo的后排大小相差不多。虽然不能跷二郎腿，但也不至于很难受。

夏朗卖不好的主要原因就是它的座椅，同级别的MPV通常会在第二排安装两个超级舒适豪华的座椅，非常适合商务需求，就像飞机的头等舱。而夏朗的座椅尽管很实用，但是看上去像经济舱一般寒酸，哪怕是后来出了6座版本，依旧无法打动商务人士。也许什么时候MPV大量家用化，夏朗才会受到更多人的青睐。

前面已经提到了，这辆车的所有座椅都是相对独立的。并且可以根据需求自行放倒任何一个位置的座椅来满足储物需求。这也是我们最喜欢这辆夏朗的重要原因之一。