十月上市的新能源车：续航动不动就破400公里，最后一款自带途观L光环

随着国庆黄金周的到来，意味着新能源汽车元年的2018年也已经过了大半，新能源汽车自然是陆续而来。对于大城市来讲牌照和各种限行规定都给出行带来许多难题，这使得越来越多人体会到了新能源车带来的便利。

而如今推出的新能源车也是越来越得到消费者的认可。轱辘哥为大家盘点了十月份即将上市的新能源汽车，好让大家把握好年前买车的机会！

从名字上看，领途K-ONE似乎又是造车新势力的新鲜产物，实际上，领途汽车前身是河北御捷，该品牌在汽车工业方面有着一定的基础。领途K-ONE则是品牌旗下定位更高端的小型SUV。外观上也有别于新势力的激进设计，整体看上去比较踏实，甚至略显平庸。前脸采用黑色点阵式中网，中间竖式车标有点眼熟。前后杠底部及侧裙位置加入了标志性的蓝色元素装饰，突显电动车身份。

领途K-ONE内饰采用黑白双色搭配，中控台布局简洁，搭载了10.3英寸中控大屏，其中丰富功能自然是少不了。方向盘与档杆所在位置同样穿插了蓝色饰条装饰，科技感有所提升，其中档杆采用推杆式设计，用起来会有不错的感觉。

新车提供两种动力选择，K-ONE 300电动机最大功率为45千瓦，最大扭矩170牛米，综合续航310km。K-ONE 400版电动机最大功率为96千瓦，最大扭矩230牛米，综合续航405km。

小评：领途K-ONE综合续航能够达到405km算是一个不错的数据，对比比亚迪元EV等对手有着一定的竞争优势，虽然尺寸上不及对手，但这个级别的车型对尺寸的要求不算太大，所以，如果上市后有合理的定价，领途K-ONE也是一款值得考虑的车子。

有人说，长安逸动EV460的到来将扛起长安新能源的大旗，的确，长安逸动EV460无论在设计还是续航方面都比老款车型有很大的提升。

逸动EV460采用了燃油版车型上的最新家族式蝶翼前脸设计，不同的是，格栅采用的是封闭式设计。而且，新能源车独有的蓝色元素在逸动EV460上随处可见。新车内饰也延续了长安家族式设计风格，黑棕双色打牌显得大气沉稳，全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏不失科技感。

逸动EV460搭载长安最新In Call3.0智能车载互联系统，功能和实用性方面得到很大的提升。说到各种升级，作为电动车，逸动EV460续航升级才是重点，搭载最大输出功率为100千瓦、最大扭矩245牛米的电动机。配备52.56千瓦时三元锂电池，综合工况续航里程达到405公里。同时，慢充时间为8小时，快充45分钟即可充满80%。

小评：长安逸动EV460相比上一代车型有着飞跃式的进步，不仅采用最新的设计风格，续航也大大提高。而且作为紧凑级家轿，车内空间和舒适性方面也经过升级。另外，逸动EV460仅10万出头的预售价来看，上市后也会有个漂亮的定价。

看到这款广汽三菱祺智EV大家可能会感觉到熟悉，没错，这款车正是刚刚上市不久的新款广汽传祺GE3 530的胞胎车型，出自同一..打造，无论外观配置还是动力续航方面都基本一致。仅在前保险杠雾灯区、后保险杠镀铬条以及轮圈的设计上做出了细微修改，并在车尾标明了“祺智EV”。内饰方面也是采用了颇有特色的设计风格，同样是黑棕搭配，但在空调出风口以及中控台位置采用圆角矩形的造型，增添了不少俏皮，整体感觉不到沉闷。

动力方面，新车搭载了一台最大功率为132千瓦的电动机。新车配备的三元锂电池能量密度为160瓦时/千克，综合续航里程达410公里。快充模式下，30分钟即可充满80%电量，慢充模式需时8小时。

小评：实际上，汽新能源传祺GE3 530尽管在价格上有点小贵，但仍然是一款颇受欢迎的车型，甚至部分地区有供不应求的现象，而同胞车型广汽三菱祺智EV的到来能给消费者同样的选择。

说到途观L相信大家都不会陌生，新推出的途观L PHEV是基于Tiguan GTE版本打造而来的，整体外观与途观L稍有区别，前脸设计更偏向运动，充电口隐藏在前格栅左侧，并且带有充电预约功能。

车身包围颜色也与燃油版有所区别，采用与车身相同的颜色，整体显得更加敦实。并且，新车在前格栅、翼子板和尾部都加入了“PHEV”的标识，很好地与燃油车区别开来。

途观L PHEV内饰基本沿用了途观L的设计，整体偏向实用性，区别在于档把四周加入了混动车型独有的纯电驱动和GTE模式按钮。动力方面，新车预计将搭载一套由1.4T涡轮增压发动机和一台电动机组成的插电混动系统，发动机的最大功率为110千瓦，电动机最大功率85千瓦。搭载的锂离子电池组总能量为12千瓦时，纯电续航里程52公里。

小评：有着途观L的神车光环加身，途观L PHEV早就赢在起跑线上了，在市场上也能得到广大消费者的认可，而且随着插电混动车越来越受到关注，途观L PHEV可以说来的非常及时，相信新车同样能在PHEV领域“混”出一片天来。