当车机系统进化得更加智能后，开车时真的能万无一失吗？

[原创文章：www.ii77.com]

车机系统和人们的日常出行用车息息相关，它不仅仅使我们的出行更加便利化，同时能给我们枯燥难耐的长途行驶带来很多乐趣和非凡的驾驶体验。

第一代车机系统是最初级的多媒体功能的产品，比如车载收音机、车载卡带机和车载CD机，可以打开收音机收听广播节目。虽然说形式比较简单，却也开启了汽车媒体的播放时代。

第二代是加入了车载DVD和导航系统，大大提高了人们的驾驶体验，带来更多更丰富的驾驶乐趣，尤其是导航系统，为人们的出行提供了很大的便利条件。

而第三代，则是由路畅百变T系列所代表的，具备行车安全辅助功能、具备快速迭代能力以及具备连接和汽车信息聚合体现的新品，带有高级辅助驾驶功能、良好的人机交互系统和比较智能化的操作系统。但这些都算不上真正意义上的智能车机系统。

但随着时代的进步，科技的不断发展，汽车研发的脚步加快，车机系统也发生着日新月异的变化。尤其是人工智能的出现，被极大限度的运用到车机系统上，是车机系统研发成长中的一大新进程。这一新进程的出现甚至可能改变人们的出行习惯。而车机系统逐渐被戴上“智能”这顶富有时代性名字的帽子，被称之为智能车机系统。

智能车机系统推出之后，并不能阻挡其往更深层次发展。之前的发展速度较慢，是因为被科技的发展程度所限制。从第一代到第三代足足花了好几十年的时间。而现在，科技日渐发达，车辆更新换代速度加快，汽车厂商每年都会推出一款甚至多款新车用以增加市场竞争力。而细心的人就会发现，每一次升级或改款，还或者是新推出的车型，在配置上，在智能车机系统上都会做出改变和提升，有一部分甚至是大幅度的提升。这也推进了智能车机系统的发展。

在近一两年，智能车机系统竟然研发到了全智能无人驾驶系统的领域。往好处想，这项技术可以说是大大方便了人们的出行，根本不用考驾照，也不需要驾驶员，提高生活质量，为生活增加更多的可能性。但往坏处想，这一项技术就好比电脑控制人，人在车内，有电脑控制车辆，更严重的说，就是把自己和别人的生命交给了电脑。同时这也是现目前，全智能无人驾驶技术的一项重大难关。

日前，在美国发生了一起重大事件：优步无人驾驶车撞死行人。被称作行业未来的无人驾驶系统一直饱受争议，而那次在美国发生的事故成为了全球首例无人驾驶车致死事件。当地时间18日晚上10点左右，一辆优步的无人驾驶汽车正在向北行驶，撞倒了从西边穿过马路的伊莱恩。伊莱恩随后被送往医院，最终因为救治无效而死亡。警方初步调查显示，优步汽车当时速度为每小时38英里（约61km/h）,而该路段限速为每小时35英里（约56km/h）。事故发生后，优步已经暂停了在北美菲尼克斯、匹兹堡、旧金山和多伦多的自动驾驶业务。

经过这次事故，我们看得出来，全智能无人驾驶系统还是存在着很大的缺陷。作为一个新兴的高科技技术，尽管饱受争议，在造成事故之后却也一直以来还是被各大公司寄予厚望。福特、通用、特斯拉等公司都已经大力投资研发自动驾驶技术，这被誉为行业的未来。但我认为目前研发出的全智能自动驾驶系统还很不完善，一旦出问题，不是我们人为轻易控制住的。整套系统还需要更好的改进完善才行，不要让人工智能控制了我们自身。

时代在进步，智能车机系统也在不断的完善改进之中。在遥远的未来，肯定还会有更多我们想不到的设计和产品被推出来，为我们的日常出行生活提供更多的可能性。但我想说的是，不管智能车机系统发展再快，首先，都应该把人们的人身安全放在第一位，为人们服务的东西起码应该保障人们的人身安全。把目前的不可控因素变为可控因素，通过技术的发展，把一切不可能变为可能。

我相信以后会有智能车机系统完善的一天，不过就目前而言。在这么多质疑面前，连我也很难对智能车机系统持肯定态度。老哥们怎么看？

潮人们都爱尖儿货，轿车新主张的领克03就快要来了

钢铁直男送礼有奇招，稍不注意就变尾行痴汉 | 麻辣视频

发现L的秘密，当全新奥迪Q5L与高原“蓝宝石”相遇丨青海试驾