颜值即正义 解读小鹏G3设计理念

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【EV视界报道】不知道您有没有注意过，很多汽车类文章在介绍一款车型时都会先从外观说起，之后是内饰，然后再到配置，最后是动力，因此这也就形成了汽车类文章固定的“八股文”格式。此前，笔者对于这种文章不屑一顾，因为在我看来，更多的消费者在购买车时看的是动力性能和乘坐感受。而那种上来先说外观的文章格式无疑有些“死板”。但是直到有一天当我来到某品牌4S店与一位真实消费者沟通后发现，外观对于一款车而言同样重要。

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当时，那位消费者和我说，他在选车时首先看的就是外观，因为在他看来，漂亮的外观造型不仅自己看上去会 “赏心悦目”，而且也会让他在别人面前很有“面子”，而那种“丑出天际”的汽车，无论性能有多好，他也是绝对不会考虑的。听完这席话，我顿时恍然大悟，原来在真实消费者眼中，外观设计如此重要。那么说到这问题来了，什么样子的外观算得上漂亮呢？实事求是的说，这个问题回答起来并不简单，因为车辆的外观设计是包括美学、空气动力学和科技型功能在内的多方面的结合，过程极其复杂。而这个问题也导致我在之后评价每一款车时都会用先用“颜值”的标准来进行考量。

在最近，我的目光转向到了造车新势力之一的小鹏汽车和他旗下的车型小鹏G3，而在我看来这款车的外观设计似乎不仅可以用漂亮来形容，甚至还能用“创新”来表示。

与传统汽车一直围绕“形体美学”不同，拥有互联网背景的小鹏汽车在智能时代的大背景下，采用了精确耦合软硬件逻辑，兼顾美学和用户体验的“智能时代专属设计”。用小鹏汽车造型设计中心总监赵里的话说，“功能汽车向智能汽车进化不仅改变了人机交互的方式，智能汽车的造型设计也要拥抱创新，颜值的话语权在用户的手中，我们希望与新生代用户的审美共鸣，大胆地尝试智能汽车的新设计，打造一款“不一样”的科技产品。”而由此我们也就看到了像小鹏G3这种似乎有些“不一样”的车型出现在了我们面前。

其实当我第一次看到小鹏G3后，就感到这是一款线条构成删繁就简的车型。我们可以发现，该款车型并没有采用多余的线条，一条线贯穿前脸，使前脸的视觉上更加宽阔，而去除传统车型进气格栅的造型更是将小鹏G3的科技感展现的淋漓尽致。另外，下压的前机盖也将视觉中心进一步降低。

可能有人会说，传统汽车进气格栅的设计给了整车更好的前脸视觉效果，而小鹏G3在取消进气格栅之后，则通过前大灯组的未来感营造出了科技神韵。其设计灵感主要源自科幻艺术中的光剑元素，由全LED大灯与三条LED光带组合而成。而这种设计也让整车极具辨识度。

小鹏G3作为首款采用“太空座舱”的高智能电动SUV，配备了高科技全景式挡风玻璃，让驾驶员拥有无限开阔的视野，将沿途风景尽收眼底。而99.4%紫外线隔绝率、70%光透过率、60%热量隔离率，顶部范围内嵌深绿色高敏遮阳带，光透过率仅为2%。

再来看车辆的侧面，我们可以更直观的发现小鹏G3极富运动感的风格，而黑色的A、B、C柱更是打造出了悬浮车顶的感觉。同样，双色轮圈+红色制动卡钳+较低扁平比的轮胎也展现了这款车的运动氛围。

从车尾看去，新车整体风格以简洁为主，与车头造型遥相呼应。而在车尾灯部分，新车不仅采用了贯穿式的设计，而且更是通过光的反射与折射的原理，折射出特定的光学效果营造出高科技的视觉感受。其采用了渐变的钻石切割反射式的发光效果。

而该款车型的车顶作为全车最具特点之一的部分，采用了小鹏G3独创的360°车顶相机搭载高清1080P摄像头，并且可进行360°旋转。用户可通过15.6英寸悬浮触控大屏或手机App随时启动车顶相机进行录像或者摄影。

小鹏G3作为高智能电动SUV，采用的智能感应设备从根本上提高了车辆行驶的安全性。而为了不影响整车造型的美感与完整性，其采用了将智能感应设备嵌入在整车线条之中方式。而小鹏汽车自主研发以适配亚洲驾驶环境的首创解决方案，让小鹏G3实现了自动泊车对高频生活场景的覆盖，以及L2.5级高进化自动驾驶辅助能力。

虽然新能源汽车在近几年的发展异常火热，但是其真正引起大部分消费者注意的时间节点或许还是当年特斯拉的横空出世。而可能也就是从那时开始，在很多人心中，新能源汽车的设计风格就是“一块大屏幕+四个轮子”的组合。而通过小鹏G3我们可以了解到，这种认识是不正确的，因为这款车不是单纯的在外观设计风格下足了功夫，而且还增加了例如360°车顶相机这种极具个性的配置。

可能有很多消费者对于小鹏汽车还不是很了解，其实这可以理解，毕竟与那些动则有百年历史的全球知名汽车厂商相比，成立于2014年的小鹏汽车只能算得上汽车制造业的新兵。而如果让我用一个词来形容小鹏汽车，我认为“年轻”一词再适合不过。

首先，就像我之前说的那样，小鹏汽车是一家成立时间很短的造车新势力企业，从2014年至今只有短短的4年；其次，他的投资人包括了很多中国互联网界的大佬。而由于互联网发展至今只有短短的20年左右的时间，所以无论是互联网产业还是互联网的从业人员都很年轻；最后，以小鹏G3的造型设计团队为例，他们看上去也同样非常年轻，他们很多人来自广汽，包括了小鹏汽车造型设计中心总监赵里，造型设计总师张利华。而在这之前他们都有在国外知名汽车设计院校留学与工作的海外背景。所以，就是这样一个年轻的团队支撑起小鹏汽车。

那么，这个年轻的团队是否会有前途呢？也许真的会。目前，小鹏汽车已完成B轮融资，总融资额近60亿元，获得阿里巴巴集团、富士康和IDG资本等顶级投资机构的领投和连续注资。2018年，小鹏汽车预计再完成总额超过100亿元的股权融资。而研发总部位于广州的他们在北京、上海、广东肇庆以及美国硅谷设有研发、生产与..机构，拥有2000名整车和互联网研发人员。在广东肇庆投资百亿元人民币建设肇庆新区智能科技产业园并在郑州与海马汽车深度合作智能生产基地。由此可以看出，小鹏汽车的前途还是非常光明的。

百年前，梁启超先生通过《少年中国说》表示：“少年智则国治；少年强则国强；少年进步则国进步”告诉世人，中国进步需要少年强。而这句话对于今日的中国汽车产业同样可以借鉴，因为年轻的汽车制造厂商充满朝气，在消费者年龄逐渐年轻化的今天，作为年轻人的从业人员是最了解当下年轻消费者需求的人。而他们共同打造的新车型或许真的会成为消费者需要的汽车。

编辑点评：不可否认，在这个看脸的年代颜值很重要，而很多人也都会把“颜值即正义”这句话放在嘴边，而小鹏G3通过对外观精益求精的设计或许会吸引很多“喜欢看脸的消费者”的关注。另外，现在每一款车都讲究目标消费群体，小鹏G3通过很多特色设计也无疑会吸引很多年轻消费者的关注。