高端SUV几乎都不用适时四驱，真正的原因是什么？

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高端SUV几乎都不用适时四驱，真正的原因是什么？

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说到汽车的四驱大家应该都不陌生，但四驱还分为全时四驱、适时四驱、分时四驱。我们今天要说的是适时四驱，很多中低端SUV的四驱车型上都在使用。

适时四驱什么意思呢？就是车子大部分时间都是前轮驱动，只有在前轮打滑才会转换成真正的四轮驱动，智能的在两驱和四驱的转换。

适时四驱在平常都是两轮驱动，只有特殊路况的时候转换为四驱，所以在油耗上适时四驱比全时四驱会占一点油耗方面的优势。但即便是这样，适时四驱更多的也只是装配在低端的小排量的SUV车型上。

首先，从结构上看，适时四驱更加适合于横置发动机的前驱..，前驱传动效率高，空间利用率高，所以，前驱..下的经济型的SUV和紧凑型SUV更适合适时四驱。而反观全时四驱，在结构质量和成本上很多。即便不考虑成本的问题，在小排量SUV上装备全时四驱，直接会影响到整部车的动力性能。

适时四驱的优点这样明显，为什么在中高级豪华轿车、SUV或豪华品牌SUV上很少使用呢？

主要还是因为，高端车型则更在意性能及驾驶体验，而低端车型强调的是经济性。所以说高端车型往往多为全时四驱。适时四驱在前后轴传递动力时，受制于结构本身，动力能传递给后轴的还不会超过一半，这本身会限制其性能的进一步挖掘；而且，相对适时四驱，全时四驱的操控性、主动安全性、稳定性显然可以做的更佳。

全时四驱的高成本，也只有装配在豪华型的车上，我们才会觉得物有所值，如果适时四驱装配在你的豪华车上，你接受吗？什么马配什么鞍，这是心理问题。

选择哪种四驱系统是要看我们的预算来定论的，装备全时四驱豪华车型肯定花钱更多，自然在驾驶体验上也有所区别的。无论是全时驱动，还是适时或分时驱动，只是谁更适合谁的问题。

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