2018款江淮R3日常实用性测试

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曾几何时，汽车步入了7座时代，出行时能容下更多的好友或是家人，其乐融融的景象，似乎已经成为更多消费者的诉求。随势而生的7座SUV虽然率先开拓了市场，但较为鸡肋的第三排使人频频摇头。渐渐消费者懂得，MPV才是多人出行最佳的解决方案。本期《日常实用性测试报告》就为大家带来了非常亲民的江淮全新MPV车型瑞风R3，其不仅在空间上有着较高的建树，同时还能为车内人员提供不俗的驾乘感受，那么它作为一款家用车，实用性如何呢？接下来就请随着本期的测试来揭晓答案。

测试车辆：

2018款 江淮瑞风R3 1.6L 手动豪华智能型

指导价格：8.08万元

在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为220cm，测试结果对比往期测试过的同级车型比较优秀。由于瑞风R3采用了前置前驱结构，并且发动机位于前悬前部，所以座舱可以进一步向前延伸，从而不仅得到更大的乘坐空间，同时还可以有效缩减前方盲区，舒适性与安全性兼得。

车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为3300cm。

外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

江淮瑞风R3主、副驾两侧侧后视镜的尺寸均比较大，能提供给驾驶者非常不错的后方可视视野，便于对后方车辆以及障碍进行观察。从具体测试数值上看，左侧31°和右侧21°的可视范围也说明了其对左、右后方均有着良好的可视视野范围。

经过实测，2018款瑞风R3的倒车雷达整体表现适中，每段蜂鸣频率之间的距离比较均匀，从最远探测距离可达120cm来看，雷达功率比较可观。此外，雷达进入持续蜂鸣区间最远端时的距离为32cm，与25cm的测试标准稍有些偏差，但基本符合大部分驾驶者的使用习惯。

江淮R3的倒车影像支持与全景及虚拟影像同屏显示，驾驶者可以通过三个不同显示模式的倒车辅助来对车身周围的状况做出判断，更能简化泊车难度，实用性极佳。倒车影像中所显示的辅助线会随方向盘转动而做出变化，方便驾驶者判断倒车轨迹。此外，在挂入1挡后，后车影像会自动切换为车头前方影像，便于驾驶者驶出车位， 尤其是狭小的空间更为实用。