2018款江淮R3日常实用性测试(2)

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江淮瑞风R3的前排座椅支持多项手动调节，坐垫软硬适中，虽然没有配备腿托调节，但坐垫的长度对于此次试驾的手动版车型来说刚刚好，不会因太长而阻挡腿部影响换挡，又能给予大腿较为充分的支撑。

前排中央扶手采用了皮质缝线包裹，手感和柔软度均表现不错。同时，在功能性方面也表现出色，支持前后调节且幅度很大，当驾驶员双手扶握方向盘时，手肘可以搭靠在上面，以缓解长途驾驶所带来的疲劳感。

皮质座椅内部填充饱满，能提供不错的舒适性。两侧厚实的腰靠及腿靠可以为驾乘人员提供充分的侧向支撑，包裹感既不紧也不松，刚刚好。

头枕支持手动上下调节，虽然造型比较单薄但头部枕靠在上面依旧可以提供充分的支撑且位置合理，如遇突发事故，在安全性方面也能有所保障。

瑞风R3采用了2+2+3的座椅布局形式，第二排座椅为两个独立座椅，可以单独调节前后以及靠背角度，同时还配备了扶手，乘坐自由度更高且舒适度有所保障。

此外，后排还贴心的配备了手动遮阳帘，这项配置能出现在售价不到十万的瑞风R3上确实令人意外。当开启遮阳帘后可以有效防止太阳光直晒，省去了后期加装贴膜的繁琐。

不得不说新车的后排配置确实相当丰富，如独立空调控制按键等均有所配备。遗憾的是只能调节风量并不能调节温度。

第二排和第三排乘客都有独立的空调出风口，而且是每！人！一！个！，相当人性化。即便是炎炎夏日，车内每个位置都能保证照顾到，再也不用为了能吹到空调而且争抢副驾驶位了。

瑞风R3的导航系统内核为高德软件提供，其操作方式与手机版本高德地图十分相似，UI设计比较直观，功能标签简洁，上手难度很低。

关于导航功能的基本功能均排列在屏幕左方，偏向驾驶员一侧的设置便于操作。点击目的地选项后便可输入想要去的地点，也可以通过点击周边来寻找附近的便利店、加油站或银行等。

在检索目的地时，需要触屏操作，可以通过拼音或手写来输入。屏幕反映速度很快，不会出现卡顿现象。不过需要注意的是手写输入时笔画之间的间隔要尽量短一些，系统等待时间很短，如果停顿时间稍长就会被误识别，需要注意。

当输入目的地后，系统可以自动联想出相关地点信息，除了地点具体名称外还可以通过标识来标明地点属性，如景点、公园、政府机关或是餐馆等。屏幕右侧可以显示目的地在地图上的具体位置，辅助驾驶者最终确认目的地。

当设定好目的地后，系统会在屏幕右侧出现推荐路线，分别为推荐、经济、最短与高速四种模式。每个路线都会很清晰的标注出距离、预计行驶时间以及红绿灯数量，驾驶者可以根据自身实际需求自行选择。

硕大的10.25英寸屏幕显示效果惊人，不仅可以清晰导航信息，并且地图显示的范围更大，有利于对路线观察。

很多车型的导航系统设置并不算繁琐，但取消导航功能会被藏入二级设置或更深的菜单中，如果不熟悉的驾驶者操作起来会很麻烦。而瑞风R3则将该功能放置在主界面的左下角处，非常直观，简单便捷。

前门板储物槽容积出色，内部配有隔板，杯槽以及后方储物槽划分明确，空间利用率高。此外，门把拉手采用了封底设计，可以当做储物槽使用，同时深度表现不错，可容纳手机。

前排储物槽深度不错，可以完美的放置手机等随身物品。储物槽内部配备了USB接口，方便连接手机。

前排杯架采用纵置排列，内部虽然没有限位装置，但大小适中，放入常规的600ml饮料瓶并不会出现晃动的情况。而杯架左侧的储物槽深度还算不错但宽度略小，适合放置小件物品。

作为一款7座MPV，瑞风R3同样没有遗忘第三排乘客的储物空间，左右两侧均设置了储物槽，大小刚好可以放入手机，且深度适中，行驶过程中不会晃到。此外，右方储物槽前端还单独设置了杯架。

江淮瑞风R3的第三排座椅不仅可以放倒，还可以向前翻折，从而使后备箱容积进一步扩大。后备箱内部被后轮拱侵占的现象并不明显，空间利用率很高。

对于后备箱日常所需的基本数值，我们也进行了实测，开口的最大宽度为117cm；开口长度为106cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为106cm；后备箱进深在展开第三排座椅时为40cm，而将第三排座椅折叠后进深可达78cm。

通过测试，江淮瑞风R3的表现既在情理之中又有些令人意外，情理之中的是对于一款7座MPV来说，空间方面是重点，无论是第二排还是第三排，充裕的乘坐空间是基础，在这方面江淮R3可以说满分通过。而令人意外的在于，不足十万的价格，配备了自动空调、后排风量控制、第二排靠背可调的独立座椅、后排遮阳帘以及三排空调出风口，舒适性配置让人无法指摘。加之10.25英寸的高清液晶屏幕、自动大灯以及皮质缝线包裹的中控台，均有效提升了车内高级感。与最为直接的竞争对手宝骏730相比，高度、宽度以及轴距均占优势，同时瑞风R3顶配车型的官方指导价还要比宝骏730便宜1.2万元，可以说瑞风R3绝对是宜商宜家的好伙伴。