尾气排放造假已不再是大众奔驰宝马等德系车的专利。近日,日经亚洲评论刊发消息称,马自达、铃木汽车在尾气排放和燃油经济性方面数据造假。轱哥没记错的话,这是铃木的“二进宫”了,早在2016年,铃木就爆发过油耗造假事件,当时“陪”它的还有三菱汽车。
此次曝光的内容,是马自达和铃木两家车企进行了不合规则的燃油经济性和排放测试。日前,两家车企已经向..交通运输部提交了相关的测试报告,具体的细节将于近日公布。
较为讽刺的是,近年来,马自达一直将创驰蓝天技术作为主要的宣传卖点,低油耗发动机是其重要组成部分。丑闻曝光后,人们不得不怀疑创驰蓝天技术的含金量了。这种类似于打自己脸的行为,让人们尤其是马自达的车主们情可以堪啊。
也许有人会问了:一向引以为傲的..汽车制造这是怎么了?接二连三地出现问题,已经将信任值降到了历史最低点。我们不妨简单梳理一下。
2016年,三菱汽车承认在油耗和尾气排放测试中存在数据造假情况,由此开启了日系车造假丑闻的序幕。那一年,同时被曝出问题的还有铃木汽车。
紧接着,2017年10月,日产汽车被曝出参与车辆出厂检验的检查员不具备资质。鉴于此,日产一口气召回了120万辆车。但即使到了今年7月,日产的这个问题还没有彻底解决,在抽样调查中仍被发现,旗下五家工厂的汽车产品仍有类似的问题。
2018年4月,斯巴鲁和日产汽车出现了篡改检查数据的问题。4月底,斯巴鲁公开内部检查报告,显示员工篡改了尾气排放和油耗数据。
2018年6月,日产和斯巴鲁发现它们也涉嫌了燃油经济性和排放数据造假。当月,斯巴鲁不得不纠正之前关于受影响样车数量的报告,这导致其首席执行官被提前退休。
2018年7月,日产承认其作弊行为,它和斯巴鲁都使用不合格的检查员进行最终的车辆检查,这导致了伪造。更让人后怕的是,日产的伪造可能已经持续了30多年。
一连串的造假事件,给人的感觉就像推倒了多米诺骨牌一样。
这一次的曝光,导致马自达和铃木周四早间股价均下跌,其中,铃木汽车跌6.29%,马自达跌1.30%。
尾气排放数据作弊被曝光始于德国大众,东窗事发的时间是2015年,导致时任CEO辞职,公司向美国政府支付150亿美元罚金。紧接着,奔驰、宝马、奥迪也都相继曝出了相关问题。
德国和..,是全世界公认的汽车制造强国,然而众多优秀的车企都卷入了造假事件。目前没被曝光的日系车企,就剩下丰田和本田了,如果这两家企业晚节不保的户,那日系车将无一幸免。
随着环保意识的日益增强,以及各国对排放的要求越来越苛刻,很多车企被“逼得”剑走偏锋,甚至铤而走险。但中国有句老话,常在河边走哪有不湿鞋的。
因此,在严苛的排放标准面前,只有沉下心来研发新技术来降低油耗,或者将生产研发重心转向新能源,这才是正道。
日系车的造假丑闻也提醒国内车企,在排放门面前来不得半点虚假。也许不就的将来,国内也会采取更严格的检测措施,有造假的,早晚会现出原形。
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毫无疑问,传统车企们都已经热身完毕等待上场,新势力们能够斡旋的时间不多了。所以,李斌与何小鹏,到底谁能笑到最后呢?
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