原厂配件和副厂配件到底有什么差别？

带厂家logo的叫原厂件

首先原厂件就是指汽车制造厂自己生产，或者授权委托专业零部件厂商生产的这些配件。

一般来说都经过主机厂认证，有厂家logo。

要分辨是不是原厂件，看有没有logo，或者logo质量清不清晰、干不干净，就能判断一二。

4S店原厂件最有保障，价格也最高

和其它的配件相比，原厂件质量、性能、匹配度、售后服务都是更有保障的，当然了，价格也是更高的了。

就像是你喝龙井茶，肯定是龙井村的味道是最正的，价格也肯定是更高的。

原厂件一般在4S店里才能买到

不过是这样的，原厂件一般是不会对外销售的，都4S店里才有的，除了少量的灰色渠道流出之外，市面上流通的真正的原厂件真的是非常少。

刚才说了，去4S店你才能买到这东西，而且车子每次在4S店进行维修保养的时候都会有清晰的记录，后期的质量也有保证，出了问题也可以追溯。

所以原厂件的特点就是又好、又贵、不出毛病，但有时候贵一个字就可以把我们压死。因此我们就再来看看其它的配件类型。

OEM件由供货商自营，算半个原厂件

OEM件，这是给车厂造零件的供货商，它也是被允许生产同样标准的配件来自营售卖，算半个原厂件。

比如说德国的曼牌、马勒、博世，..的NGK，意大利的布雷博都是做OEM生意的。

OEM件性价比也不错

OEM件的特点就是产品质量和原厂件是一样的，唯一的区别就是没logo，少了一部分原厂的品牌附加值，所以说售价比一般的原厂件要便宜30%左右。

所以说OEM件算是性价比极高的一类配件，也是比较推荐的。

并非所有配件都有OEM件

但是不是所有的配件都买的到OEM件呢？部分整车厂会买断一部分重要的OEM件的销售权。

就是说，供应商你帮我生产，挂我的logo，你自己不许卖了。

比如说灯厂，奥迪的大灯部分款式就买断了，只此一家，没有OEM一说，不然的话就是违规，以后的订单都拿不到了。

副厂件没有经过授权，质量良莠不齐

那么再来说说相对便宜很多、维修厂也经常看见的副厂件。

副厂件其实是指没有经过主机厂授权的厂家生产的配件。它是汽车配件市场上最繁杂的一种。

正厂件质量有保障且价格低

副厂件里面质量比较好的叫做正厂件，它是合格的厂家生产出来的配件，这些配件厂原先就是正牌的主机生产商的供应商之一。

但是合同到期了，或者别人价格更便宜，它被排除出了车厂的供货名单，但还在继续生产。

这种厂家生产的零件工艺和原件是很相似的，质量也是比较有保障的，价格比原厂件低很多。

但正厂件经常存在没有新款配件的问题

但是经常会存在没有新款配件之类的问题。因为车厂的合同和别人去签了，新款给别人生产了，这些厂家只有老款。

高仿件要小心

比较需要小心的反而倒不是那些正厂件，是高仿件。

高仿零件其实就是三无产品，但是标识跟原厂是一模一样的，只是相对粗糙一些，这类产品在工商打假的时候是要追究责任的。

有些稍微好一点的高仿件，会去拿正厂的改标当作原厂来卖，这种叫做改标件。质量比三无产品要好，但其实是以次充好，在坑蒙拐骗。

拆车件比较随缘

拆车件其实好理解，它就是从旧的车上面拆下来还能使用的二手配件。

中国最大的拆车老巢是广州的陈田拆车市场，在那里你能看到来自全国各地的拆车配件，报废车、老爷车、事故车、赃车，什么车都有。

上到劳斯莱斯，下到五菱宏光应有尽有，没有什么东西是拆不开来的。

拆车件需要经验丰富才能捡到便宜

拆车件最大的特点当然就是便宜，就像跳蚤市场里面的商品，用心淘是能淘得到宝贝的。

当然了，经验不足、水平不够基本上也是要交智商税的。

所以说对注重维修品质的车主朋友，拆车件还是不要去碰了，风险比较大。尤其是和安全相关的配件。

修车的时候究竟要怎么选配件？

那么如果不去4S店的话，修车的时候到底要怎么选配件？

涉及到车辆安全性的尽量选择原厂件

涉及到安全性的尽量选原厂件，开车的时候安全肯定是第一的。

刚才也说过刹车盘的问题，其它还有什么制动系统、转向系统、动力总成 。

使用比较频繁又相对比较关键的部分就千万不要图便宜了，最好是选原厂件或者是正厂件。

不影响驾驶安全的配件可以入手便宜的

像汽车的前后保险杠、外观饰条，它对驾驶安全没有什么影响，你买便宜点没太大关系。

它就是个手机壳，5块钱的手机壳和50块的手机壳看起来有可能是不一样的，你你摔下裂开来都差不多。

来源：备胎说车