布加迪出门宝马开路，上坡、过减速带让人急破头，要两个人指挥！

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中国第一台布加迪熙龙又上街了，前面有宝马迷你给它开路，后面有宝马M紧随其后。上一次街为什么要这么大阵势呢？超过250万欧元的身价，全球限量500台，不仅跟在后面的车紧张，车主开着都紧张。其实说白了就是怕被别的车撞。还有上坡过减速带的时候也很让人着急，宝马迷你车上下来两个人，特地给布加迪观察路况指挥。

常见的减速带就是这种黑黄相接的，用的是膨胀螺丝固定在地面的。过这种减速带会给车辆带来伤害吗？会有的。因为材质的问题还有长期的风吹日晒，减速带也会老化，而里面的膨胀螺丝就会露在外面，这样无论车子是快是慢通过，都会给车带来损失。更何况布加迪的离地间隙很低，碳纤维一刮就是几十万没有了。

布加迪的左边和右边各站着一个人在给熙龙指挥，对于底盘离地只有几十毫米的超跑来说，一个减速带就是一个危机。有的车可以调节高度，但是也有限，超跑被卡住，碳纤维保险杠被蹭下来的情况以前也经常发生，曾经有一台布加迪在过减速带的时候就在减速带上铺了一条毛巾，并不是说人家车主炫耀，主要是为了避免底盘被刮。

看看马蹄形进气格栅下的那块黑色碳纤维包围吧，已经快拖低了。车主可不会硬着开过去，更不想听到那一声"心碎"的声音。所以调整了两次方向后，还是决定把车倒回去，从另一边上坡。

熙龙的一个碳纤维后视镜壳子就要6万人民币，所以这个包围如果坏了最少得十几万了，而且是坏了一个小的口子，布加迪是不会给你修补的，整个都会更换，人工费和运输费的费用加起来几十万没有了。你说布加迪开着是不是提心吊胆，难怪有时候停在停车场都有保安专门看着这车呢。

从左边顺利开了上来，围观的人群都觉得这个过程很"刺激"。1500匹马力，百公里加速2.5秒的超级跑车啊，可能是很多人看到的最贵超跑了。看到真容要比想象中的还要震撼，无论是布加迪的威龙还是熙龙，给人的感觉就是一种疯狂。

对于开家用车的朋友来说，过减速带是日常出行的必修课。对超跑车主来说却很痛苦，所以你能理解很多超跑玩家，他们大多数时候都会把车停在车库，偶尔才会开一下，平时就是普通的车代步而已。嗯，这就是很多人不买超级跑车的原因之一吧。