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而且，奔驰本身在电子刹车辅助系统的造诣就很深，因此就算不加任何锁，也能应付大部分路面。而在前后两把锁启动之后会保持四个轮子完全相同的动力分配，也就是常说的“地表最强”模式。
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而比较低端的四驱，被放到了轿车以及只能走走烂路的SUV上，奔驰称为4ETS。
这套技术其实就是电子刹车辅助，也叫电子差速器，它并不是实际存在的机械结构，而是通过电脑分析车辆状态分别对打滑的车轮进行制动，来模拟差速锁的作用。
这套系统的优点就是可以在很大程度上增强通过性，缺点也显而易见，就是在高强度使用环境下，会对制动系统造成巨大的负荷。
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