宝马在四驱系统的研发初期和奔驰的4 MATIC一模一样,由于与生俱来的缺陷(刹车负担大),宝马开始另辟蹊径,寻求减少刹车辅助的方法,开始了新的四驱系统的探索,并开发了动态驱动性能控制系统DPC。
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该系统在原有四驱系统对于前后轴动力分配的基础上,加入了对于后轴两个车轮之间的动力分配。
比如在车辆发生转向不足时,首先进行动力向后轴的转移,于是通过后轴的离合器将动力更多的分配给外侧车轮,从而最终达到纠正转向姿态的目的。
Xdrive还有一个好处,就是在加速的时候,可以把更多的动力分配给后轮,因为加速时,车子的重心后移,后轮拥有更多的抓地力,这个是4-MATIC不具备的。
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