日系品牌掀起了涡轮狂潮，大众的好日子还有多久？

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过去十年，是大众成就了涡轮增压，也是涡轮增压成就了大众！粗暴的说，大众凭借TSI+DSG的动力组合，加之成功的..，将涡轮增压这个概念深深植根于中国消费者心中，树立了不少“伟光正”的形象！涡轮增压在某种程度上就是大众的另一个名字！

而一根筋的日系，由于没有及时导入涡轮增压，在动力上吃了不少亏。随着国内对于排放法规要求的日益严格，日系车企也纷纷在用小排量增压发动机取代大排量自然吸气式发动机，至于能不能后来者居上，那还得从技术关是否过硬聊起！

最先在中国搭载涡轮增压发动机的日系品牌是丰田旗下的雷克萨斯，第一款产品就是SUV车型NX，这款车在一段时间内获得了非常高的关注，但是相对于雷克萨斯这样的豪华品牌，涡轮增压在汉兰达上的表现确实为丰田赢了非常好的市场预期和销量表现。

我们先从技术说起。广汽丰田汉兰达搭载的8AR-FTS 2.0T发动机具备了几乎所有目前与涡轮增压发动机相关的最新技术，主要体现在混合喷射、双涡管、双循环、水冷式中冷器四个方面，也是同级技术较为领先的新品。

正是有这些先进技术的全副武装，让汉兰达上的这台2.0T发动机成为高效的代表，拥有162kW（220Ps）的最大功率和350N·m的最大扭矩，动力参数达到同级领先水平。且从可靠性上来看，目前已销售的车型也鲜有听说发生故障投诉的案例，可见成熟度是可以得到保证的。而除了这台2.0T，丰田还在国内推出了全新的1.2T发动机，这台发动机同样也集合了2.0T的主要技术，实现了更低的油耗水平。

除了丰田，目前日系在中国投产涡轮增压发动机的第二个品牌就是本田。事实上，涡轮增压发动机早就是本田的拿手绝活，当年本田凭借涡轮增压发动机在F1赛场上一家独大的局面，成了至今无人能超越的巅峰。

眼看着近年来各大车企相继回归涡轮增压发动机阵营，本田终于也坐不住了，一口气推出了1.0T、1.5T以及2.0T VTECTURBO系列的三款发动机。其中适用性最广的就是1.5T发动机，可以说这款发动机是新时代本田王国的缔造者。

目前，国内搭载了1.5T发动机的本田车型包括思域、杰德、雅阁、CR-V、UR-V以及冠道。由于车型级别跨越较大，工程师也通过调校让不同车型获得相应的动力表现。经过调校后本田1.5T发动机，与同排量、甚至排量更大的对手相比，也有较为可观的优势。