奥迪、奔驰以后到底谁更牛？看看这2台车！

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刚刚过去的9月对于奔驰和奥迪两个汽车界巨头来讲具有跨时代的意义，因为二者终于投入纯电动的怀抱并各自推出旗下首款量产电动SUV——奔驰EQC和奥迪e-tron。而随着两款车的诞生，二者之间谁更强大的讨论也从未间断。就在本届开幕的巴黎车展上，两款新车也展开了同台竞技，下面砖叔就带大家看看两款车的战斗力分别如何！

正如两个品牌展现给世人的DNA一样，奔驰EQC的整体风格以圆润为主，展现出更多优雅的气息。而奥迪e-tron从线条到造型上都要更加凌厉，浑身都散发着一股科技范儿。虽然砖叔一向不对汽车的外观下定论，但奥迪e-tron的造型放在电动车上确实更对味儿。

两款电动车均带有造型传统的前进气格栅，其中奔驰EQC的格栅上边缘还带有LED灯带，点亮后可与两侧日间行车灯形成贯穿式的效果。而奥迪e-tron则有造型锐利的前大灯组。不过令砖叔意想不到的是，两款车保险杠两侧的进气口造型十分相似，均可展现出强烈的运动气息。

虽然现在很多厂商在大灯上都玩的很溜，但老牌“灯厂”出品的e-tron在大灯方面绝对不会向竞争对手低头。的确，相比奔驰EQC，奥迪e-tron的大灯组无论视觉效果还有功能性上都有更好表现。

两款车的D柱均有角度较大的倾斜，略有一丝Coupe的味道，看上去运动感十足。车身尺寸方面，奔驰EQC的长宽高分别为4761*1884*1624mm，轴距2873mm。而奥迪e-tron的“三围”则是4901*1935*1616mm，轴距为2928mm。较为悬殊的车身尺寸也表明，未来上市后，二者并不会在一个价位区间上。

由于纯电动SUV的定位，所以两款车都采用了较密封的轮圈造型，整体视觉效果略有相似。不过奥迪e-tron采用了塑料材质的黑色轮眉，相比奔驰EQC带来了更强的野性。

奥迪e-tron提供了虚拟后视镜可选，其内部门板上的显示屏可现实后方影像，提升视觉效果的同时还可降低风阻。相比之下，奔驰EQC的传统外后视镜则有些“弱爆了”。

两款车的尾灯组均采用时下流行的贯穿式设计，点亮后的效果都非常炫酷。而从后45度来看，奔驰EQC的造型要更加圆润，看上去非常敦实，缺少一些奥迪e-tron 那般活力。

而在内饰设计上，两款车都秉持了最新家族式语言。其中奔驰EQC最显眼的莫过于双10.25英寸大屏，而奥迪e-tron则采用了三屏联动，看上去车内更加简洁。

奥迪e-tron的门板处带有一块OLED材质的显示屏，其可显示传统后视镜上的内容。虽然目前我们尚未检验它是否好用，但不可否认的是这种设计看上去真的非常科幻。相比之下，奔驰EQC的前门板设计就缺少一些新鲜感，但胜在质感出色。

奔驰EQC大屏内运行着奔驰最新的MBUX系统，无论从功能性，还是操作体验上都非常良好。奥迪e-tron中控台处的双屏设计同样体验不俗，其在触摸式具有物理按键般的反馈。

奔驰EQC在中控台下部设计有大面积触控板，并且两侧带有驾驶模式选择、音量调节等物理按键/旋钮。而奥迪e-tron的中控台底部则是电子挡把，看上去质感十足。

由于较长的轴距，两款车的后排空间都比较出色。但奔驰EQC后排中部地台凸起较高，这对于一款纯电动SUV来讲有些不该。相比之下，奥迪e-tron则要更平整一些。

两款车均采用纯电动车..打造，并且都配备了前后双电机。其中奔驰EQC的锂电池容量为80kW·h，电动机综合功率408马力，NEDC续航里程为450km以上。而奥迪e-tron的电池组容量为95kW·h，电动机综合功率同样为408马力，在最严苛的WLTP测试标准下，续航里程可以超过400km。另外值得一提的是，奥迪e-tron还配有空气悬挂。

从砖叔上文的介绍来看，奥迪e-tron在外观设计和基础硬件方面似乎更胜一筹，更能让我们普通消费者眼前一亮。但绝不能忽略奥迪e-tron定位更高端的事实，并且在未来售价上也会更贵。按规划，奔驰EQC将于2019年底进行国产，而奥迪e-tron也将于2019年进口上市，2020年国产销售。无论二者中的哪一个都具备强悍的产品力，为我们国内电动车潜在买家提供优质的选择。