“带头大哥”上汽为何处在风口浪尖？..的极致是产品质量！

这几天，上汽处在风口浪尖。由于一月的成绩单让人“失望”，引发一系列的质疑，有的媒体甚至以《上汽集团质量问题大量爆发 多项财务指标降至十年最低》为题刊发了重磅文章。 [本文来自：www.ii77.com]

上汽一月的成绩单真的有这么差吗？

北京晚报汽车周刊报哥车轱辘话专栏

2月15日，上汽集团发布了1月份产销快报，集团当月销量61.15万辆，同比下降14.13%。受此消息影响，上汽集团市值一日间蒸发140亿元。

上汽集团第一时间解释了销量同比下滑的原因：集团主动实施了降库存和优结构的调整。然而这样的解释似乎难以让人们信服，媒体的“口诛笔伐”就此开始。

平心而论，换作别的企业，如果能交出这样的成绩单，估计老总们半夜都会笑醒，然而你是上汽，中国汽车工业的“带头大哥”，名气越大，对你的要求自然就更高了。

分析上汽业绩暴跌的文章很多，找出的问题也不少，最主流的观点是上汽大众、上海通用和上汽通用五菱三家合资企业的销量下滑，直接导致了整个集团的业绩下跌。

然而报哥更担心的是上汽自主品牌荣威的“崩盘”。毕竟，中国汽车工业今后的发展归根结底还得靠自主品牌。

合资品牌再好，早晚都是人家的，尤其是外资车企股权比放开后，华晨宝马就是前车之鉴，这也是上汽北汽广汽等车企纷纷铆足了劲，甚至不惜血本发展自主品牌的根本原因。

在车企国字号队伍中，上汽自主品牌荣威无疑是做得很好的，但在风光的背后隐患已然显现，最直接的体现就是销量的下滑，尤其是当家车型的颓势开始出现。

在2019年1月的SUV销量排行榜上，上汽荣威RX5竟然掉出了前20名，排名22。

这样的排名，对上汽荣威的打击是致命的。毕竟，这几年上汽荣威RX5一直是上汽自主品牌的销量担当，而且自打上市那天起就牢牢占据了销售排行榜前10名的位置。

也许有人会说，一个月的销量不足以说明问题，但另外一种说法照样理由充分：一滴水能折射太阳的光芒，说通俗些就是一叶知秋。

看看2018年下半年的销量排行榜，就会发现荣威RX5的颓势已经显现，6个月里，有两个月跌出前十名，有两个月排名第十。

含着金钥匙出生的荣威RX5具备了网红的一切要素，因此成为网红是理所当然的事，但网红车毕竟还是车，产品质量是关键。

随着市场销量的提升和媒体试驾的不断深入，荣威RX5的一些不足也暴露出来。近日，上汽因制动隐患将召回10570辆荣威RX5。

此外，荣威RX5的1.5/2.0升涡轮增压发动机与双离合变速箱的配合存在问题，导致动力延迟感强、起步太肉；悬挂硬度纵向有余而横向不足；电器功能故障频发；安全气囊无法弹出；NVH调校不足……这些由来已久的“硬核”问题也出现在荣威RX5身上。

召回是正常的，但企业不能就此把出现的质量问题也归结为正常现象。

更可怕的是，不仅仅是荣威RX5的1月销量不佳，荣威旗下其他当家车型的销售数据也很不好看。