横空出世的直10ME到底看点在哪里？预示着霹雳火未来改进方向

这架沙漠涂装的直-10，机身后面写着“Z10ME001”，显示是AVIC之前多次在国际防展上展出过的直-10ME出口型武直第一架原型机，沙漠涂装意味着它的目标客户锁定中东或者南亚客户，如今被网友拍到正在试飞，预示着很可能会参加11月举行的第十二届中国航展，成为航展上的一大明星。

▲直-10ME和直-10量产型同角度对比，细节区别一目了然

直-10ME的01架原型机显示了很多改进的地方。

最大的亮点在于发动机进气口的位置、形状和之前的量产版有了很大的不同，不仅采用了全新造型的防砂防尘进气格栅，甚至进气道本身的造型都有很大的变化，很有可能换装了传闻已久的涡轴-9“玉龙”发动机加大功率型涡轴-9H，最大功率从930KW增至1200KW左右。

▲涡轴-9“玉龙”发动机

这样一来，直-10ME的功重比和最大剩余功率显然有了突飞猛进的进步。

这对于它在高海拔或者热点区域作战，都有很大的帮助，而且外面上难以看出但实际可以预测的是，它的座舱装甲或许将进一步得到加强，由于遭遇“换发”风波，直-10量产型的装甲据说比使用普惠PT6涡轴发动机的原型机有所缩水。

直-10ME的武器和自卫系统也有较大的进步。一方面，它的23mm航炮增加了外置弹链和机腹下方的弹带，增加了火力持续性，不论是对空还是对地打击任务，弹药存量都有较大提升。

▲自用版直-10的MAWS基座（前后两侧共4个）基本处于裸奔状态

另一方面，我军自用型直-10机身前后一共有4个紫外线导弹逼近告警器(MAWS)基座，但不知何故并没装上这种传感器，而直-10ME已装上，让其探测来袭各型地空导弹的能力有了新的提升，战场生存性也大幅增加。

由此可见，很可能使用了加大功率的改型“玉龙”发动机，直-10ME在机动性、防护性和火力打击能力上都有提升。

而在未来的自用型直-10改进型上，更有可能增设桅顶的毫米波雷达系统，这种雷达系统已经在改进型直-19上出现，对提升“霹雳火”在夜间和复杂气象条件的作战能力大有裨益，可以和“蓝箭-21”这样的毫米波制导新一代空地反坦克导弹配合。

比起美军AH-64D“长弓阿帕奇”所用的APG-78“长弓”雷达，得益于中国国产雷达技术不断提升，国产武直所用毫米波雷达已经采用了电子扫描的平板天线，也就是相控阵技术，其对地、对空监视能力，特别是多目标侦测能力和抗干扰性能，要比使用老式机扫天线的“长弓”雷达增色不少。

老版直-10曾计划出口巴基斯坦，但遭到土耳其从西方各顶级供应商攒机而来的T-129“截胡”，直-10ME可谓是用知耻而后勇的精神全方位改进，但这还不是最后的好戏，装备中国陆航、空降兵甚至海军陆战队的大改版直-10，才是最值得期待的。

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