你不了解的程维，滴滴老板背后的创业故事

 程维，36 岁，滴滴出行创始人兼首席执行官。在本年9月19日由《财富》发布了“中国 40 位 40 岁以下的商界精英”榜单中，排名第4 ，是中国首屈一指的年青年头企业家之一。

他出生于江西的一个通俗的家庭。正本是学霸的他，却在高考中不测失误，漏掉试卷一面的三道大题，最终考上了同样是985、211的北京化工大学。卒业后，他顺利进入阿里巴巴旗下公司从事发卖工作。

在阿里的几年，程维凭借小我实力与自身起劲，成为其时阿里巴巴最年青年头的区域司理，尔后的2011年，他成为了支出宝B2C事业部的副司理，主抓支出宝产物与商户的对接。地位的络续进阶，让程维的视野络续扩大，起头转向了运营工作。

若是持续留在阿里巴巴，程维的前途弗成限量。他却不安于近况，很多人创业是凭借着一股激动，程维却选择了将激动临时压制下来。其时，美团的CEO王兴也鼓励程维出来创业，因为王兴本身就已经创业了几回，也储蓄了必然的经验，而且对贸易价格有了必然的判断能力。

2012年6月，程维告退，并创立了小桔科技。一款名叫“滴滴打车”的软件就如许。对于程维来说创业的过程更像是在络续地闯关。决意做滴滴打车，更多的是凭借他本身的直觉。

之前在阿里工作时，他经常需要出差，因为几回打不到车而误了航班，而交通出行质量的问题也困扰了他许久。至此，程维决意本身创业，就是要改变中国人的交通出行质量。但他身边的人都说这个设法太不靠谱。所以，事实要不要做这件事，就成了程维要闯过的第一关。

可是，直觉敷陈程维，越是不成熟的市场，就越是有成长的空间。一旦市场已经培养成熟再进入，就已经没有任何机会了。决意今后，程维就马上起头市场调研。在调研过程中，他发现若是想要把打车软件做好，必需霸占两个难关，线下司机和斥地软件自己。

其时，程维给本身设立了一个方针：“用两个月的时间上线滴滴软件。”而他用的体式则是选择外包公司。在一次与一家外包公司洽谈过程中，他问对方做如许一个打车软件需要几多钱。没想到对方却反过来问他想要做几多钱的。程维这才知道，本来做软件也是能够讨价还价的。至于个中的具体区别，程维基本搞不清楚，更不知道手艺还分为IOS端、安卓端、前端和后端。

经由近两个月的时间，软件固然完成了，但却不克使用。对方给程维的注释是，如许的软件有五成的概率能够“响”，也就是说，用户经由这个软件呼叫两次，出租车司机至少能响一次。眼看给本身制订的两个月刻日已到，迫于无奈只能跟对方商酌，是否能将“响”的概率改善为百分之七十五。

意识到手艺外包不靠谱今后，程维终于下定决心，要寻找手艺合伙人。他的设法是准确的，很快，曾经的同事就帮他找到了很多手艺人员，还给他列了一份名单。程维就按照这份名单，一个一个地去面谈，但沟通究竟并不乐观。

无奈之下， 程维想到了一个“下下策”。他起头向雷同搜狗和腾讯一类大公司测验。于是，他找到了一些腾讯和百度的手艺人员面谈，可惜照样没有人甘愿与他合作。

一次偶然的机会，程维加了一个微信群。倏忽有一个自称是猎头的人找到了他。程维说出了本身的要求之后，一个月后，猎头再次显现，敷陈程维，找到了一个合适的人叫张博。

冥冥之中的默契，见到张博的第一面，程维就感觉，他就是本身要找的谁人人。果真，讲话竣事，程维加倍确定要把张博拉到本身的团队里面。他甚至兴奋地给本身的天使投资人王刚打了一个德律，说张博就是上天给他的礼品。

但软件刚上线，就给了程维一记狠狠地耳光。在给交通..展示软件的时候，程维连用滴滴软件呼叫了两次。半分钟曩昔了，软件竟然没有任何回响。程维那一刻让他意识到，无论做任何产物，都要做到七十分以上。

打车软件想要顺利推广，最便捷的方式就是找出租车公司谈合作。其时，北京一共有189家出租车公司，程维感觉，两个月之内，让1000名司机使用上他们的打车软件，不是什么难事。可是40天曩昔了，没有任何一家出租车公司甘愿和他签约。出租车公司存眷的问题是滴滴有没有交通..的红头文件。既然在北京欠好推广，换个城市程维想到了深圳。可是，到了深圳，面临的问题依然一般。

就在程维举步维艰的时候， 接到了一个同事的德律，昌平的一家叫做营商出租的出租车公司甘愿合作，公司的规模不大，只有七十辆出租车。程维忽热感触到种黑夜里迎来曙光的感受。只要有家出租车公司与他们合作，再找别人谈合作时，就有了底气。果真，接下来的一个礼拜之内，连续有四家出租车公司与他签约。

十分困难有越来越多的出租车司机响应了滴滴软件，程维又起头面临订单难的问题。开着滴滴软件，手机一天要虚耗十几个兆的手机流量，接不到一个订单，有的司机甚至选择卸载滴滴软件。

为了让司机师傅对滴滴软件有决心，程维切实是什么法子都用了。他甚至专门请了一小我，天天什么都不做，只负责打车。这小我天天的工资是400元，程维只有一个要求:“资金有限，省着点花，就绕着三环打车，不去昌平就行。”

流量和推广的问题还没有彻底解决，壮大的竞争敌手又摆在了程维的眼前。其时滴滴打车的第一个竞争敌手是“摇摇专车”，而且已经拿到了350万美元的A轮融资，资金足够，还有必然的用户根蒂。

“摇摇”光是在广播电台做一个告白，就能花三十万，可滴滴的悉数资产仅有八十万，基本没法子和对方竞争。好在一名滴滴的员工想出了一个法子，在摇摇的告白后背接了一句:“拨打德律即可下载安装。”司机们并不克分清滴滴和摇摇的区别，果真就如许安装了滴滴的软件。

为了组建一支壮大的团队，程维也千方百计地雇用人才。柳青就是程维从高盛集体挖过来的。其时，柳青的年薪是400万美元，程维基本付不起这么多，却凭借本身的执着与妄想打动了柳青，使他最终到场了滴滴的团队。

2014年，滴滴和“快滴"睁开了一场烧钱大战，几乎每个月都要“烧”掉三四亿人民币。现在的滴滴也致力于将滴滴打造成站式的出行..，同时 也在死力倡导“分享经济”。将社会上的闲置车辆都行使起来，让交通出行的质量更高，让道路上的拥堵更少，让城市的情况与空气质量变得更优，都是程维的大情怀，而且是他在将来起劲的偏向。

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