对曹德旺下手的工会，早就对马斯克开刀了

[好文分享：www.ii77.com]

上个月，通用汽车公司40天的罢工竣事，与UAW（全美汽车工人结合会）杀青了新和谈。

通用损失了20亿美元，换来了4.8万名工人恢复正常工作；工人们损失了10亿美元工资，换来了一点..，但将来或者失去更多工作机会；UAW什么也没损失，他们的存在感更强了，公布接下来要集中精神对于福特，然后是克莱斯勒。

..车企很明智，昔时他们一起头在美国建厂时，厂址就尽量选在保守的南方，避开UAW兴风作浪的底特律，而且在设厂时就讲好了前提：有工会，没车厂。招工时也要求工人签署不列入工会的和谈。

曹德旺也很明智，他最起头想收购的工场在底特律，但列席列入会议时他起头警醒——会议桌上监视各部门的工会干部，跟各部门的总监一般多，“一般工作两小我做，你说效率还会剩几多？剩下两三成，你不死都不成”。

UAW当然不会放过新式车企特斯拉。

特斯拉的造车工场位于加州的弗里蒙特，150公顷，有跨越1万名员工在那工作。在成为特斯拉工场前，这家工场在1962-1982年间属于通用，1984-2009年间属于丰田。2010年特斯拉收购了弗里蒙间谍厂，进行升级革新。

2016年，弗里蒙特市核准了特斯拉的扩建规划，扩建后厂房规模将扩大一倍，缔造数千个新工作岗位。昔时秋天，UAW在离特斯拉工场一英里的处所租了一间办公室，工会组织者就在本地的酒店住下了，房费花销几千美元。据《华尔街日报》新闻，UAW还礼聘了一家专攻政治问题的公关公司，正式到场了向美国劳资委投诉特斯拉的队列。

这几年特斯拉受到的指控，有的来自于劳资委的诉状，有的是自称特斯拉工人的媒体放料，但工会挑出偏差照样那几样：每周工作时间跨越40小时，强制性加班，轻易显现工伤，薪资接近汽车行业最低水平，晋升机制不平正，要求签署的保密和谈过于宽泛，解雇工会组织者……

除了马斯克的气愤，特斯拉的应对体式并不算有新意：上调员工基准薪资，连结与员工的沟通，辟谣，发声明。

对于2017年9月UAW的指控，特斯拉在回应中毫不虚心地提到：“七年来，UAW穷尽所有法子，他们打搅特斯拉员工的生活，对他们进行误导。如今，黔驴技穷的UAW起头使用一种习用的手段，对特斯拉公司进行无事实凭据的求全，公开废弛特斯拉公司在媒体中竖立起的精巧口碑。”

一家制造型企业，磕磕绊绊造出一款新车，本就不是件轻易的事。加上马斯克老是喜欢制订激进的量产规划，可想而知生产压力的一级级传导。

“在加速生产Model 3轿车的同时，特斯拉却不得不面临工人们越来越强烈的触犯情绪，这种情绪或者阻碍特斯拉为通俗公共打造第一辆电动汽车的方针。”马斯克曾这么说。

这是一句让支撑组建工会者加倍气愤的亮相——我们加班加点造车，就因为你的宏伟方针，工作压力如斯之大，你却只想着你的电动车方针？当然了，支撑工会者才不会就此告退，离这个“残暴”的老板而去，此后再无雇佣关系。

这之后，马斯克与UAW势不两立的关系老是带着火药味。

近两年，UAW对于特斯拉首要的冲击点是，特斯拉压制工会组织的起劲，不让员工商议平安问题，报复鼓吹工会者。

梳理马斯克的Twitter能够发现，2018年五六月份，是他集中火力炮轰UAW的日子。摘选几条如下：

“搜刮要害词UAW + 靡烂，有好多器材能够读。真是伟大的组织。”

“别说从6000人里征集30%人的签名了，UAW甚至都请不来人吃免费烧烤。他们就会偷偷收钱，然后在媒体上毁谤我和特斯拉。Such creeps.”

“我支撑成立工会的自由。同样也支撑不成立工会的自由——若是他们认为特斯拉是一家好公司的话。”

“哥们，我们可是在加利福尼亚，非常支撑工会的处所。人们来日就能组建一个工会，这不是特斯拉能阻止的。只是 UAW 连提议投票的签名都凑不敷，因为他们什么也供应不了。”

2018岁尾，美国劳资委起头审理UAW针对弗里蒙间谍厂提起的一系列诉讼案。加上弗里蒙间谍厂的1万多名员工，特斯拉在加州共缔造了5万多个工作岗位，辐射整个财富供给链。

哈利·沙肯(HarleyShaiken)是加州大学专门研究劳工问题的传授，他说：“UAW与特斯拉的劳资胶葛裁决将具有汗青性意义。我认为，这里发生的事情将不光仅影响特斯拉自己。它将成为组建工会的少数高科技公司之一，它只是汽车业的初创企业，而不是传统的底特律汽车制造商。”

这意味着若是UAW取获胜利，那么硅谷的科技公司们也要跟着遭殃了。

此案的法官透露这件事或许将连绵多年也无定论——特斯拉临时成功阻止了UAW在汽车工场组建工会。然而第二年，工会组织又盯上了特斯拉位于纽约布法罗的太阳能电池板工场。

此次不是UAW。在国际电气工人兄弟会，与美国钢铁工人结合会的联手组织下，部门特斯拉电池厂员工起头组建工会，并向劳资委提告状讼，指控特斯拉有不法解雇和看管行为。

马斯克不像前次那样在Twitter上气愤回应了，他成了中国人民的老同伙。估量他最喜欢的工会，就是特斯拉上海工场的工会了。

特斯拉在上海建厂后，大中华区负责人朱晓彤要求员工7乘24小时随叫随到。马斯克一向要求美国员工15分钟之内回邮件，而朱晓彤要求部门向导5分钟内回邮件。特斯拉上海工场没人商议996，组织文艺汇演的工会理应受到迎接。

在崇尚本位主义的科技公司里，阶级意识看似消散在一行行不带感情的代码中，消散于络续增进的股票价格上。但事实情形是，谷歌已发生过2万人的罢工事件，亚马逊物流中心的工人也经由罢工要求涨薪；硅谷的各个园区里络续有新的工会组织成立，互联网公司的餐厅员工、货车司机、保安等群体强大着“硅谷崛起”——一个由工会组织等多方整体构成的联盟，这个联盟传播本身戳破了貌似合理推诿的伪装。

当然，硅谷的工会势力远不及传统汽车制造行业。在美国，特斯拉与工会的斗争势必会持续下去，特斯拉作为新式车企、特别的互联网公司，对于工会来说，是比硅谷的另外科技公司更值得投入成本的标靶。

*图片购自视觉中国

延伸阅读

严肃声明：“贸易人物”所有原创文章，转载均须获得“贸易人物”授权。一切形式的不法转载，包罗但不限于盗转、未获“贸易人物”授权经由第三方转载行为，均属侵权行为，“贸易人物”将发布“黑名单”并穷究司法责任。“贸易人物”只愿与尊敬常识产权的机构进行合作。

进入“贸易人物”官网，认识更多出色内容