推广ETC何以衍生“灰色产业链”?

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在ETC大规模推广之际,各大银行、高速公路企业纷纷入局ETC买卖,为了完成推广义务,不少下层员工“压力山大”,于是,有偿匡助完成义务的所谓推广专员降生了,他们经由不法倒卖车主信息,乘隙取利。


各大银行争抢ETC市场,是准确的市场行为,如打点ETC的用户为有车一族,对银行来说是高净值客户,抢得ETC用户,对银行优点不少。但一些银行却“吃相难看”,有媒体报道,有银行员工穿戴印有“稽查”字样的工作服,在高速收费站前拦车打点ETC。除了收费站拦车,还有泊车场贴告白、子虚宣传、ETC“装”到报废车上等等。


为了推销ETC,此类违规、违法推销已不限于线下,而走上了线上。正如一些媒体的报道,银行让员工强推ETC,还滋长了二手生意平台违规代办买卖,降生了有偿匡助完成义务的“推广专员”,这些推广专员经由不法途径获取车主的小我信息,将这些小我信息倒卖出去。


代办ETC的“推广专员”和一些银行员工沆瀣一气,对车主信息进行不法倒卖,好比一些车主信息被倒卖,车主本人并不知情,他们也没有一个可查询的渠道;有的是因为号牌注销或许让渡之后,号牌保留半年,这时代被不法行使。对于“ETC推广专员”露出出的监管破绽,需要相关部门可以亡羊补牢,堵住“推广专员”所钻的空子。


对于各大银行来说,接纳这种推广体式,层层传导压力,如许获得的ETC成就,不免落得“鸡飞狗跳”的究竟。入侵了恢弘用户的正当权益,招致用户的反感,最终将让本身承受道德与司法的双重风险。


对于银行来说,为了久远好处,就要住手无序推广,当然更需要监管部门尽快介入,对于骚动市场秩序的ETC买卖违法违规推广,要予以叫停,并对相关责任方予以响应惩戒。


ETC买卖本应可以给车主与银行带来共赢,既为车主节约高速通行时间,又能让他们享受到一些通行优惠,对于银行来说,也能从中争夺到更多优质客户。对此,不克再任由银行把功德办坏,不克再让银行的ETC买卖衍生出“灰色财富链”,让ETC买卖异化成了“不法生意”,造成公家、银行、行业、法治的“多输局势”。



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编纂:吴明泽 责任编纂:马涛

起原:北京青年报、人民日报客户端

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