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在ETC大规模推广之际，各大银行、高速公路企业纷纷入局ETC买卖，为了完成推广义务，不少下层员工“压力山大”，于是，有偿匡助完成义务的所谓推广专员降生了，他们经由不法倒卖车主信息，乘隙取利。
各大银行争抢ETC市场，是准确的市场行为，如打点ETC的用户为有车一族，对银行来说是高净值客户，抢得ETC用户，对银行优点不少。但一些银行却“吃相难看”，有媒体报道，有银行员工穿戴印有“稽查”字样的工作服，在高速收费站前拦车打点ETC。除了收费站拦车，还有泊车场贴告白、子虚宣传、ETC“装”到报废车上等等。
为了推销ETC，此类违规、违法推销已不限于线下，而走上了线上。正如一些媒体的报道，银行让员工强推ETC，还滋长了二手生意..违规代办买卖，降生了有偿匡助完成义务的“推广专员”，这些推广专员经由不法途径获取车主的小我信息，将这些小我信息倒卖出去。
代办ETC的“推广专员”和一些银行员工沆瀣一气，对车主信息进行不法倒卖，好比一些车主信息被倒卖，车主本人并不知情，他们也没有一个可查询的渠道；有的是因为号牌注销或许让渡之后，号牌保留半年，这时代被不法行使。对于“ETC推广专员”露出出的监管破绽，需要相关部门可以亡羊补牢，堵住“推广专员”所钻的空子。
对于各大银行来说，接纳这种推广体式，层层传导压力，如许获得的ETC成就，不免落得“鸡飞狗跳”的究竟。入侵了恢弘用户的正当权益，招致用户的反感，最终将让本身承受道德与司法的双重风险。
对于银行来说，为了久远好处，就要住手无序推广，当然更需要监管部门尽快介入，对于骚动市场秩序的ETC买卖违法违规推广，要予以叫停，并对相关责任方予以响应惩戒。
ETC买卖本应可以给车主与银行带来共赢，既为车主节约高速通行时间，又能让他们享受到一些通行优惠，对于银行来说，也能从中争夺到更多优质客户。对此，不克再任由银行把功德办坏，不克再让银行的ETC买卖衍生出“灰色财富链”，让ETC买卖异化成了“不法生意”，造成公家、银行、行业、法治的“多输局势”。
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编纂：吴明泽 责任编纂：马涛
起原：北京青年报、人民日报客户端
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