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2018年7月新能源乘用车销售7.1万辆，同比增长65%。商用车销售1万辆，同比下滑20%。锂电装机3.7GWh，同比增长52.5%。其中三元装机1.7GWh，铁锂装机2.0GWh。中游四大材料产量环比稳中有升，正极、湿法隔膜价格下行，负极、电解液持稳。
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乘用车结构优化，新车型技术指标大幅向好
纯电乘用车A+/A0/A00级形成41%/22%/37%的比例，整体高端化趋势不改。A+/A0级续航里程达到400/300km，同时A0级能量密度大幅上升。里程优化，售价下沉，下半年将是车企树立品牌与车型口碑的重要时间点。区域方面限牌城市强劲，非限牌城市整体良好，纯电乘用车整体售价的下移是对非限牌区域持续的利好。
客车维持平稳，专用车启动增长
客车延续6月产销趋势，回撤较大，插混客车基本无产销。专用车2-7月环比连续增长，7月份销售占比已接近50%，预期将成为下半年商用车销售主力，在商用车整体回落下结构性成长。此外，商用车7月技术指标表现优异，商用车整体能量密度与EKG指标均大幅优化。
装机回暖铁锂过半，马太效应显著，行业加速洗牌
根据真锂研究口径， 7月动力电池装机量同比增长52.5%，增幅回暖。乘用车有4成为铁锂装机，同时专用车完全为铁锂装机，拉动7月铁锂装机过半。行业马太效应显著，宁德时代与比亚迪占据65%份额。合格证口径下7月纯电乘用车仅有26家锂电企业有配套装机，行业加速洗牌。
港元再次触发7.85港元对1美元的“弱方兑换保证”。上证报昨日从香港金管局获悉，8月28日傍晚，香港金管局再度于市场承接港元抛盘，买入78.5亿港元。
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