聊一款可以开车的“手机”

今天的推送对照特别，我们不聊笔记本，也不聊手机，咱们的主角是一款能够开车的“手机”。 [转载出处：www.ii77.com]

现在的互联网智能设备成长非常快，除了我们天天接触的手机和笔记本，不少人家中的电器都起头植入智能硬件，实现了家庭与智能物联。

[原创文章：www.ii77.com]

这就让我想到了一个天天陪我上下班的硬件——汽车上的智能中控系统，天天我会习惯性地用它来打开音乐、调节空调的温度。

然则已陪同了我近2年的智能中控系统显得愈发“不智能”了，既不克联网且屏幕又小，需要导航还得在中控上按来按去，涣散我的驾驶注重力，所以我很恋慕现在已成功接入互联网的车机。

然则每次我体验新汽车的车机总感受卡卡的，不如直接把持手机来的流通。

剖析原因，或者是汽车的研发周期很长，硬件更新老是没有手机来的快，若是车机能够靠手机的硬件来较量，岂不美哉？

那么我们今天就来聊聊汽车智能车机的全新实现思路，手机即车机：

新宝骏手机车联网

它的长处如下：

1. 手机即车机，将车联网延伸至生活中

2. 使用场景更多，用户体验更好

3. 硬件可随时更新，追赶主流体验

4. 打造个性化、相符用户使用习惯的体验

5. 领先的车联网成长思路，瞻望5G

【猪王点评】

新宝骏的这套系统掐准了我对汽车智能车机的瞻望。

像我们这些通俗老公民，买一辆车少说开个五六年，多的会开七八年，近邻的字幕君甚至开着十几年的二手宝马，异日常驾驶中，压根就没用过谁人老旧的车机，直接拿手机往中控一摆：

在这七八年间，用户的手机少说也更调两三部了，要想让车机跟上手机的成长脚步，那几乎要年年换车，这显然弗成能。

而新宝骏的车联网手艺，从研发之初就考虑到要将手机与汽车合二为一，汽车的联网+车机的运算，都能够交给手机来进行。

若是车主更调手机，相当于车机也一并进行了升级，能够同时获得双倍的康乐，从理论上来说，你的车机机能将永不外时，跟着手机智能化水平的提高，车机也会变得越来越智能。

如许的连系能够让用户做到好多早年基本做不到的事情，例如出门时忘怀带了车钥匙，只要拿出手机在车边摇一摇，车辆就能够经由互联网长途解锁。

甚至是家人想要去车上取一些器材，只要经由车主的授权，随时都能够打开后备箱取物。

值得一提的是，智妙手机的介入意味着汽车能够存储每一个用车人的平常使用习惯，无缝切换车辆的响应以及车内音乐、温度等相符小我使用习惯的模式。

【结语】

从我认识到的汽车研发历程来看，一辆车从研发到落地，少说也要3-4年的时间，而手机的研发或者仅一年多。

一辆新车到15年之后，就要一年两审，10年之后零部件就存在显着的老化，而手机则是1~3年就要更调一部。

新宝骏手机车联网的降生，意味着在一辆车的生命周期中，会有3部甚至以上的手机作为机能焦点，供应车机的生命活力，这将是新宝骏在5G时代最为奇特的品牌标签，是打开汽车市场车机差别化的一张王牌。

移动互联网时代，手机的介入将会给用户一个更为开放、更相符小我习惯，同时也连结源源络续生命力的使用场景。

新宝骏必将在5G时代尝到5G的利益，这不禁让我等候搭载手机车联网的产物尽快上市，体验到真正的智能车机体验。