共享单车还没死透，这个新的交通工具又火了！

今日，一种名叫“共享单车”认购的模式在朋友圈疯传。骗子先在网上以发广告、婚恋交友等方式，哄骗受害者。之后再以“认购一辆 880 元的共享单车，每天返利 60 元，拉人头再奖励 80 元”的模式诱导受害者主动上钩。等到受害者付完钱款，骗子就会将受害者踢出群并拉黑。据悉，涉案金额高达百万元。
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相比于共享单车风光的那两年，这一年的共享单车过得并不好，特别是曾经的“明星”小黄车OFO，频传资金断裂低价卖身的消息。

另外，多地出现共享单车坟场，花花绿绿的共享单车因为随意堆放，成为了新的城市垃圾，唱衰之声不绝于耳，在这种情况下，共享滑板车在国外得到了资本的追捧，可能不久的以后，战火就会烧到国内，毕竟ofo已经加入美国共享滑板车牌照申请大军。

继网约车、共享单车之后，电动滑板车成为了当前硅谷最流行的出行方案。

目前硅谷有三家初创企业在经营这个业务：Bird、Lime和Spin。

Bird诞生于加州Venice，今年3月来到了旧金山，是这三家企业中唯一一家纯滑板车共享企业，其余的两家分别都有自己的共享单车业务。今年3月，Lime和Spin也相继开始在旧金山提供电动滑板车共享服务。美国共享电动滑板车市场持续升温，在Lime的新一轮总计3.35亿美元的融资中，出现了Uber的身影。

上周，Bird和Lime两家企业相继获得了融资。Bird完成了一轮2亿美元的融资，融资之后该公司的估值突破了10亿美元，而它的竞争对手Lime也在上周获得了2.5亿美元的融资。

共享滑板车与普通的电动滑板车外形差别不大，收费标准均为1美元起用，每分钟收费15美分。电动滑板车的续航里程可达50km左右，速度最高可达30km/h。电动滑板车平均单次骑行时间为15分钟-20分钟，收费3美元-4美元左右。

在很多人的眼里，滑板车还是小朋友的玩具，但和平衡车一样，滑板车的身影已经慢慢渗进大街小巷。

共享滑板车和共享单车都是为了满足人们对最后一公里的幻想，两者面对同样的需求，互相覆盖互为补充。

在使用距离上，共享单车比共享滑板车更有优势，滑板车的续航里程最高只有50千米，自行车续航距离更远，两者都受季节和天气的限制，在夏冬两季舒适度低，在烈日、雨雪天都不便于使用。

在出行费用上，共享单车计费标准为1元/60分钟或0.04 元/公里，单次使用2元封顶。共享滑板车收费标准均为1美元（约人民币6.86元）起用，每分钟收费15美分（约人民币1.03元）。两相比较，共享单车更便宜，但因为对于的是国外的市场价格，如果共享滑板车引进国内，价格应该会有所调整。

在城市投放上，共享单车一直饱受社会诟病，一二线城市投放太饱和，三四线城市几乎没有，乱停乱放，占用人行道等等。共享滑板车在城市投放上更有优势，本身占地面积小，乱停乱放的影响相应小一点。

那么经历了共享单车的泡沫，共享电动滑板车能在我国兴起吗？

美国共享单车和电动滑板车公司Lime近期再出交通事故：华盛顿特区一名用户在使用Lime电动滑板车时与一辆SUV发生碰撞，不幸丧生。这已经是第二起与Lime有关的致命事故。这些事故虽然令人难过，但考虑到骑车人和电动滑板车的保护措施之薄弱，发生这些不幸也在意料之中。

电动滑板车作为一种新型的代步工具，近两年较受年轻消费者追捧，但对于电动滑板车是否安全、可靠的讨论却也一直没有停止。去年，交管部门出台的“禁止滑板车上路”的规定，更是让业界对与电动滑板车的未来发展提出疑问。

鉴于国内对共享交通安全的草木皆兵，这或许会成为引进国内的最大阻碍，毕竟，滑板车对大多数人来说还是一个新事物。

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