吉利嘉际与新款宋MAX 谁才是家用MPV首选？

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3月11日，吉利首款MPV “嘉际”正式上市，而第二天比亚迪19款比亚迪宋MAX也正式上市。作为吉利首款MPV车型，嘉际在上市之前就已经充分造势，吊足了胃口。而比亚迪宋MAX作为首款“龙脸”设计车型，销量早已稳定过万，受到了市场的普遍认可，这次推出年度改款则是进一步提升竞争力。
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最近在我们的粉丝群里，询问嘉际和2019款宋MAX那个性价比的高朋友不在少数。我们今天就来分析一下两款车的长短。

作为吉利的第一款MPV，嘉际提供了多种动力选择，1.8T涡轮增压，1.5T+48V轻混系统和1.5T插电混合三种动力选择，共11款车型。其中1.8T燃油版售价为10.98~13.78万，1.5T+48V轻混版本售价为9.98~14.88万，1.5T插电混动版售价为19.28~21.58万，补贴后售价为15.98~18.28万。

而2019款宋MAX只提供了1.5T涡轮增压和1.5T插电混合两种动力选择，共七款车型。燃油版售价为7.99~12.99万，1.5T插电混动版预售价为16~20万。

外型设计

嘉际采用了最新的家族式设计，星河回纹式的前格栅，四条光弧式的LED行车灯和下包围凌厉的线条搭配，使前脸造型看起来更加的年轻动感。采用远近光一体的LED大灯，并带有随动转向功能。

车身线条非常流畅，同时采用了流行的悬浮式车顶。后排车门并没有采用滑动门的设计，而是采用常规的开合方式。采用18英寸造型动感的轮圈，轮胎为马牌轮胎，尺寸为235/50 R18。车身尺寸长度为4706mm宽度为1909mm高度为1690mm,轴距2805mm，在同级别中属于主流水平。

19款宋MAX整体延续了现款车型的主体设计，只对车身部分细节进行了修改，外观整体变化不大。2019款宋MAX配备矩阵式LED大灯和LED前雾灯，和嘉际一样使用了悬浮式车顶和后门常规的开合方式。使用了双色外后视镜、新样式的17英寸双色轮圈和增加琥珀金色车漆。采用佳通轮胎，尺寸为215/55 R 17。车身尺寸方面，长度为4680mm,宽度为1810mm，高度为1680mm，轴距为2785mm。相比嘉际稍微小一点点。

侃弟认为两车在外型设计方面都很原创且成熟，相比之下，比亚迪的“龙脸”设计显得大气些，而吉利的星河涟漪式前脸有中国风的柔美感。宋MAX在车身长度宽度和轴距都略小，对于车内空间也会影响。

车厢布置

嘉际中控采用名为full-vison环抱式设计，线条丰富，层次感明显。悬浮式中控台，搭配72色流光氛围灯，中控台顶部配有音响。采用12.3英寸中控屏，在线音乐，信息查询，实时路况等信息都可显示，但不足的是不提供carplay手机互联功能。

2019款宋MAX的内饰增加了居家的米色内饰。手动和自动挡车型的档把都进行了优化和升级，自动挡车型修改为电子挡把。同时新款的宋MAX则将中控屏升级为10.1和12.8英寸的自适应悬浮pad，内置DiLink车机系统，可以根据APP的应用场景自行旋转。在此前的远程控制，胎压监测的基础功能新增E-Call和i-Call功能，可一键呼叫救援，还可提供实时车况，维修保养等信息。

宋MAX目前在内饰设计方面是个短板，中控台设计缺乏设计感，不过可旋转的大屏幕确实方便好用。而嘉际的设计感明显要由于宋MAX，内饰的精致度也要高一些。

车内空间与配置

嘉际的车内座位采用了2+2+2、2+2+3、2+3+2的三种布局形式，可供的选择更多。同时还配备手势感应顶灯，全景天窗，全液晶仪表盘的后排空调出风口、全景影像。部分车型还有感应式后尾箱，并且开启高度有三挡可调。

中控台配有冷暖杯架，可提供加热和制冷的功能。主驾驶座椅部分支持八向电动调节，座椅记忆，腰撑调节，副驾驶仅支持四向电动调节，但都支持加热和通风。后排独立空调，后座出风口，和温度分区控制均为全系标配。

在座椅布局上，宋MAX相比嘉际少了一种，只有2+3+2和2+2+2两种布局。配置了车内监控摄像头、可开启双层双模式电动天窗，而相比嘉际的天窗则要大出许多，前排座椅通风加热、后座出风口、后排独立自动空调等配置均有配备，只是部分车型未配备温度分区控制。DM车型在后排还提供了220V电源接口。

两车在悬架方面均采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的布局。在安全配置上，嘉际的胎压监测，前后倒车影像，前后驻车雷达，防紫外线玻璃均为全系标配，而宋MAX只有部分车型有配备。

乘坐空间方面，宋MAX的第三排空间有点将就，嘉际略好一些。配置方面，两者不相上下。

动力方面

嘉际采用的1.8T四缸涡轮增压发动机最大功率为184马力（135KW），最大扭矩为300牛·米。匹配6速手自一体变速箱，百公里油耗 1.5T三缸+48V轻混车型最大功率为190马力（140KW），最大扭矩为300牛·米，与之匹配的是湿式7速双离合变速箱，百公里油耗为5.9L。1.5T三缸插电式混合动力车型由1.5T发动机、电动机和容量为11.3kWh的三元锂电池组构成。最大功率258马力，峰值扭矩385牛·米。匹配7速湿式双离合变速箱，官方油耗1.6L/100km。

2019款宋MAX 1.5T四缸涡轮增压发动机最大功率154马力，最大扭矩240牛·米，匹配6速手动或6速双离合变速箱。宋MAX DM搭载一套最大功率150马力的1.5T四缸发动机和最大功率150马力的驱动电机，以及三元锂电池组构成的插电式混动系统，匹配6速双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为6.9秒。综合工况百公里油耗1.2升，纯电续航可达81公里。同时，宋MAX DM还提供51公里纯电续航版本，来满足不同的需求。同时，无论是否首任车主，非运营的全新宋MAX DM动力电池电芯都可终身保修。这一点也给消费者带来一定的保障。

动力方面，宋MAX的燃油车动力比较一般，而嘉际的48V轻混系统则是亮点，能有效降低油耗。不过在新能源方面，宋MAX DM的加速能力比较强悍，而且整体节能水平也不错。

侃弟点评：

其实从产品力上看，后来者嘉际有一些后发优势，那就是冲着宋MAX的短板而来，比如说车厢设计感、第三排空间、燃油车的经济性等，不过宋MAX毕竟有了相当的市场基础，产量比较稳定，交车时间有保障，产品也进入成熟期。因此，两者的实力还算是势均力敌，侃弟认为嘉际会对宋MAX造成一定的冲击，但宋MAX在新能源方面依然有优势，毕竟比亚迪在这方面的口碑已经逐渐树立起来了。