中型SUV怎么选 汉兰达、锐界、5008谁才是空间王者？

行驶感受

首先“接受检阅”的是号称中型SUV标杆的汉兰达。我们的测试车为2018款两驱豪华7座版，匹配2.0T+6档手自一体变速箱，最大功率162千瓦，最大扭矩350扭米。峰值扭矩在1700-4000转产生。这辆车给我印象最深的就是它极其平衡、舒适取向的调教。

发动机与变速箱的匹配异常默契，能非常聪明的感知到你的驾驶意图。轻柔驾驶时，变速箱升档积极平顺（2000转左右升档），而当用较大深度踩踏油门踏板（一半左右行程）加速时，变速箱又会刻意延长升档时机，保证车辆在宽泛的扭矩输出..上充分施展动力储备，直至3000转-3500转才会完成升档动作，而所有形式的加速过程都异常线性，可谓不是CVT，胜似CVT。

充分展现了丰田出神入化的发动机调校实力。 而汉拉达底盘悬挂对路面大小颠簸的处理同样令人称道，没有多余弹跳，一气呵成，柔中带韧。 NVH表现上，在配备原厂轮胎的前提下，三辆车的表现大体相当，100km/h及以下时速行驶时都没有过大的风燥和胎噪传入客舱，不会影响到车内成员的正常交谈。只有当急加速时，才能听到些许发动机嘶吼声。 

整体来讲，这三辆SUV的表现在这个级别车型中属正常水准。

第二辆出场的是2018款EcoBoost 245四驱运动版 7座锐界。这辆车搭载高功率2.0T发动机，最大功率180千瓦，在三辆车中最充沛。

但在普通模式下，锐界急加速时的动力迟滞比较明显，且在连降1-2档后的再加速时的冲击感稍显突兀，而当切换到运动模式后，这种现象会有所缓解。 当然，如果日常柔顺驾驶，锐界的油门响应和换挡平顺性还是没有任何问题的。而美系车较高的油耗是无法避免的。

最后出场的是2019款东风标致5008 380THP 7座豪华GT版，听名字就能知道这辆车的大致定位，是一台更追求驾驶乐趣的中型SUV。 虽然5008在排量（1.8T，其余两车为2.0T）和绝对动力水平上（150千瓦）在三辆车中并不占优势，但得益于更轻的整备质量（整备质量1600kg，其余辆车都为2000kg左右），驾驭起来更加轻巧灵活。

精致的赛车型上下平底方向盘、电子换挡杆与虚拟驾驶舱式的内饰风格的共同结合，更激发了我的驾驶欲望。而“科技驾控”还体现在全系标配的AMAVR悬架和高刚性的车身结构，在弯道稳定性和烂路平稳度表现上做到了很好的平衡，路感很清晰。而更值得玩味的是，当切换到SPORT模式后，车内音响系统还会模拟出浑厚的排气声浪，直四秒变V8，在享受驾驶激情的同时还不会扰民，我很喜欢这样的设计。 

综上，如果让我按百分制为本次对比的三款中型SUV打分的话，汉兰达我会给95分，标致5008-85分，锐界85分。

车内储物空间

选购中型SUV的消费者，有相当一大部分都是为了实用、可观的装载能力。无论是郊游自驾游还是跨省长途穿越，充足的水和食物储备必不可少。 本次我们选取了门板、中控区域扶手箱两部分对三车进行了测试。 

这个环节的最大赢家不出意料的名归汉兰达。尺寸最小化、空间最大化虽是本田的设计理念，但日系品牌之间似乎能够相互通达，丰田汉兰达就是最好的实证。所有门板和宽大规整的中央扶手箱全部装满，可以放下一整箱还多的百岁山，不得不服。

而5008的表现相较锐界更好，应付日常储物也是绰绰有余。