美式肌肉小跑：18款福特野马，售价低至30万以下？？？

如今市面上大家看到的都是18款之前的车型。18款车型外观上可以说有非常明显的变化。首先是前脸的区别，整个保险杠的下半部分造型也有了明显变化，还有就是少了圆形的雾灯，让18款的下包围2侧的气帘开口变得更显眼，但是观感上18款的前脸造型明显更为凶悍。

最明显的变化在发动机盖造型上，无论是17款还是18款在“楞线”的应用上都毫不吝啬。不过17款的2.3T车型引擎盖没有散热口，但是在18款的2.3T车型上，5.0L V8车型上的引擎盖散热口“下放”了。但是18款的散热口有没有散热的效果，没仔细看不知道。

另外一个明显的区别就是头灯。其实原先18款Mustang没在国内上市之前，国外早就有了官方渲染图，当时很多人一致认为这个车头是个败笔，特别是头灯的造型，没有了原先的犀利的棱角。但是当你看到实车的时候，一定会觉得18款真的变得更帅了。17款车型上前大灯上的“三道杠”是不会亮的，而在18款上则被作为了日行灯。这也免去了和诺德小伙伴购买18款车型再去改灯的麻烦。

还有一个明显的变化是在车尾，原先“三道杠”的尾灯变成了三个“〔〕”。至于改成三个“〔〕”应该是为了与头灯相呼应。

内饰上新款和老款乍看之下没有几乎没有什么变化，秉承了Mustang“朴实”的内饰风格。考虑到Mustang在美国的定位其实与GT86与BRZ是一档的。虽然老美有大量的选装件可以选择，但是由于基础定位就在那里，所以整体的风格不会有什么大的变化。

野马没有采用时下流行的“超大触摸屏”设计，设计师在设计这款车的时候还是比较克制的。即便是到了改动比较大的18款车型上，中控部分依然坚持没有被“超大触摸屏”霸占，必须要给好评。

仪表台设计依旧是非常经典的“对称式”，而且上面还有“MUSTANG SINCE 1964”铭牌，直接给不少人加了BUFF，信仰与逼格都是满分。

中控部分比显眼的就是下面一排类似于飞机拨杆的按键。银漆让这几个按键看上去是比较有质感。只是当你真正去拨动这几个拨杆的时候，手感上能感觉出是塑料，并且手感有些涩，段位感并不明显。

新款的变速箱从6AT变成了超凶的10AT变速箱。挡头造型也十分复古，不过档杆上面的那块银色按键与中控上的“飞机拨杆”一样都是塑料的。但是好处就是夏天握档杆不会烫手，并且可能还有一丁点的轻量化效果。

内饰上好车妹还发现一个特别可爱的地方，方向盘上多了一个“小马”的按键，这个按键在老款上并没有出现。

跑车的储物空间一般都不会多，但是野马的储物空间一定让你感觉非常丰富。首先是副驾的手套箱，虽然空间不大，但是还算够用。关键是带锁，这样洗车的时候一些比较重要的物品就不用担心了。

其次档杆前方有个非常小的储物格，可以用来放手机。而档杆后面的2个杯架，也非常的“美式”，晚上里面还有氛围灯。

中央的扶手箱：并且这个扶手箱开启必须2边一起按，这个设计并不是很方便，开车时候想要打开扶手箱，对于那些手劲不够大的女生来说会相对比较困难。

从Mustang成为街车就能看出，这台车在国内是非常受欢迎的，并且的售价也是非常的可观的。