80后深爱的一款兰博基尼，还藏着很多小机要！

[原文来自：www.ii77.com]

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Hello我是阿汤锅，今天持续给人人带来一款经典罕见车型的体验，想必80后车迷收藏的杂志里，必定有这一款——兰博基尼Diablo，也就是我们俗称的“鬼魅”。

兰博基尼Diablo能够说是兰博基尼汗青上最风光的车型之一，从1990年降生直到2001年退出汗青舞台，生命周期长达11年。而在这11年间“鬼魅”又衍生出很多种分歧的型号，形成了超等跑车声威中可贵的宏大家眷，日后的继任者Murcielago（蝙蝠）上的好多设计也都是基于“鬼魅”而来。

关于昔时Diablo的出身，其实有段很有趣的“恩仇”。Diablo和它的前作Countach一般，在造型设计上都是出自传奇设计师马塞洛·甘迪尼之手，不外很神奇的是最终发布的版本并不是甘迪尼的原稿，这是怎么一回事呢？

话说其时甘迪尼的设计思想切实非常超前，于是就设计出了一个天马行空的四眼跳灯造型，在其时的人们看来或者过于前卫个性了；而彼时的兰博基尼，因为石油危机和经营不善的原因，已经被美国克莱斯勒公司收购了，把握了话语权。于是乎，粗枝大叶的美国人看不懂这种“怪异”的设计，就私自点窜了甘迪尼的设计原稿。

那么问题也就来了！像甘迪尼如许有性格的设计巨匠岂会容忍他人随意点窜本身的设计作品，于是他一气之下带着图纸找到了意大利的Cizeta车厂，所以原本的Diablo酿成了Cizeta-Moroder V16T；

而看名称也能猜到，这款车除了保留甘迪尼原汁原味设计之外，另一个亮点就是搭载了V16动员机，不外它总共只生产了8台就草草收场了，非常的戏剧。

再看看被点窜事后的最终版Diablo，平心而论，切实比谁人怪异的四眼挑灯要顺眼好多，而且也减弱了甘迪尼笔下那些过于夸张的元素，所以新车造型的点窜小我认为照样非常成功的。

楔形的车身、经典的铰剪门，还有适可而止的空气动力学设计，一切在今天看来都依旧非常前卫帅气！

若是单从外观上识别分歧版本的Diablo，那切实是一件不太轻易的事情。我们实拍的车型是限量150台的Diablo SE30车型，线索来自于车窗铭牌上的限量标识；若是你是机能控买家的话，兰博基尼官方还供应了专门的机能升级包版本Diablo SE30 Jota。

除此之外，Diablo还包含通俗后驱版、四驱版Diablo VT，以及后期推出了非限量版中的最强车型——Diablo SV。SV是“Sport Veloce”的缩写，也就是从这个时候起头，SV这个字符在日后成为兰博基尼机能版车型的专属代名词。

动力方面，和前代Countach一般，采用中置后驱结构，搭载一台铝制缸体的5.7L V12动员机，进气凸轮能供应更大的气门升程，再加上加大的气门和电子掌握式可变正时系统，使四轮驱动的Diablo最大功率高达530马力，0-100km/h仅需3.95秒，最高速度可达335km/h；

而同时人人也能够看到，到了这一代大牛之后，动员机外观已经相当规整，具备很高的欣赏性，标注焚烧顺序的传统也一向陆续至今。

对照遗憾的是，这台车并不克供应给我们上路试驾，不外想想以前的超跑电子设备少少，不难猜测这么一台大马力的“原始蛮牛”并不轻易驾御，所以说其时的富豪们能买得起是一回事，而能不克很好的驾御又完满是此外一回事了。不信，你看看它还不足一万公里的表显里程！

特此鸣谢

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