遇见六十年红旗，只四个字——必须要强！

当看着舞台上白发苍苍的老者，他们已经行动不便，有人甚至需要轮椅的帮助。再看看旁边大屏幕上几乎占据了一半的黑框，作为一个“局外人”，似乎有一股热血在激昂——红旗必须要强！

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这也是红旗人正在做的。其实，穿梭在红旗博物馆，尚能行驶上路的第一辆红旗，已经证明，国人并不是不能造车，也不是不能造好车。几乎在八十年代以前，所有的红旗轿车都跟“手工打造”有关，甚至，还出现过红旗救护车、红旗旅行车等。

但也因为“手工制造”，又或者那一代人已经达到了制造的瓶颈，红旗没能在市场中找到属于自己的定位，被迫停产。

一直以来，红旗讲情怀，红旗讲辉煌，但终究，那时候的社会环境与现在千差万别，如何真正让辉煌持续？唯有造车，造属于国民的好车，经受市场的洗礼。

其实，这也是一个摸索的过程，红旗也是经模仿而来，但至少，它诞生过敞篷车，诞生过我们如今最流行的第三排；当走进L5座舱，对，它必须叫座舱，因为它大到我默默的为自己的腿短感到沮丧。超大的中控台，超宽的后排座……但也有超“尴尬”的时代感，它的内饰它的配置，叫不上来与时代同步，它或许能满足曹德旺这样的“时代怀旧者”，但更多的年轻人需要更年轻的产品。

这是一份情怀，可以留住！但市场更需要像H5这样的车型，它有传承有创新，当它出现在我们的现代生活中时，这才是红旗迎面市场的开始。因此，我们很喜闻乐见电动SUV E-HS3这样的车型，它好看时尚，虽然不知道具体参数，但已经有了非常像样的抢夺市场的气势。无疑，新能源是红旗未来重点发展的一个方向，但我们希望看到更多的车型，更多的符合当下的车型。

辉煌已经讲得太多，红旗人最讲究实干；重新赢得辉煌，就必须重新赢得未来。此次红旗六十周年的重头戏无疑就是其“红旗小镇”的启动。徐留平表示：新红旗绿色智能小镇将融合智能制造、汽车文化、创业创新、人才培养、产业配套等现代产业体系。红旗小镇的智慧生态体系紧密耦合智能网联“321”工程，将推动互联网、大数据、人工智能和汽车“智造”、移动出行等实体经济的深度融合。