长安逸动R，国产车里的小钢炮！(3)

平底方向盘，多处碳纤维，类AMG的车型档把设计，性能如何先不管，样子工程要做足。 [转载出处：www.ii77.com]

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动力系统方面

如果是2.0T“蓝鲸”发动机就还行，如今这台国产小钢炮尚未上市，具体的价格和动力参数都还未公布，就连动力系统也只是让我们知道是用2.0T发动机和6AT变速箱的搭配。说到2.0T，在我们的意淫中应该会是搭配最新上市的长安CS95上那款2.0T蓝鲸发动机，最大功率233马力，最大扭矩360牛米。比起国外车企的钢炮还是有点差距，但是想想它是自主品牌出产的也就释然了，而且对于这台车型在自主发动机中性能也是能独当一面了。

降噪

逸动良好的噪音控制和平稳的高速表现才是逸动最让我心动的地方。在噪音方面逸动的表现相当出色，除了对发动机的调教外，隔音材料的运用和良好的车身线条也发挥了巨大的作用，它应该是我目前开过的自主品牌中噪音处理最好的车型之一。

悬挂系统

对于这款长安全新打造的A级车型，其使用的是该级别车型中比较常见的前麦弗逊后扭转梁式的悬挂系统，与其动力系统一样都是主打舒适和偏家用型。

如果有人说它的底盘结构是在借鉴或者是模仿某合资品牌车型，那么根据我对该车型的了解，我认为逸动底盘的综合表现实际上已经超过了那款被模仿的车型。

逸动的底盘悬架结构与北京现代悦动车型的十分相似，而并非之前猜测的借用了CX30现有..的改良。

长安逸动在底盘方面再次借鉴了合资品牌的成熟设计，虽然这样缩短了研发周期，同时也尽量避免了自行研发的技术风险，但也因此表明了在底盘悬挂技术研发方面自主品牌仍是处于劣势的地位。

最后：谈及自主车企的小钢炮，可能很多人会对其嗤之以鼻，毕竟从自主三大件来说与合资车企仍存在很大的差距。事情虽难，但总要有人起个头，才会有后来者，性能车也是汽车文化的一部分，等时间一久才能慢慢形成独特的中国汽车文化。