广汽本田冠道暂停销售，刹车质量问题厂家秘密召回(2)

从网友反馈的信息，部分广汽本田4S店对冠道车型已经不开发票，全部暂停交车要做优化，待厂家解决方案下达并优化检测完毕后，才能恢复正常交车业务。

[原文来自：www.ii77.com]

据了解，广汽本田对冠道车型实施的升级换件是秘密进行的。此前CR-V 1.5T车型因发动机缺陷问题全面停售的行为最先传达到经销商上，经由媒体曝光扩大影响后，东风本田在3月2日才正式发布公告宣布CR-V停售的决定。按理来说，冠道车型本次涉及的刹车问题，广汽本田是不打算公开的，因此也很大可能不会有官方的正式公告。或者广汽本田认为刹车只是小问题，内部解决即可吧！

究竟冠道的刹车怎么了？

本田刹车问题先例！2017年9月，东风本田因为刹车系统问题召回过3万辆全新CR-V，厂家解释称：由于供应商设计原因，电子制动助力器控制软件存在问题，在车辆行驶过程中可能产生误判，从而启动制动后备模式，导致制动故障灯点亮及制动踏力增大，存在安全隐患。

据一位论坛网友向4S店问询后得知，冠道是因此厂家抽查发现个别车会有刹车失灵的风险，需要对刹车模块进行更新或更换模块。但因为厂家未公布回应，此问题及方案还未得到证实。

通过查询，我们发现冠道刹车问题确系存在！

今年4月，一位冠道车主就因为刹车系统问题更换过刹车总泵。据车主描述：缓慢轻踩刹车，刹车踏板踩到底没有减速现象，只能在瞬间再次抬起踩下才有刹车踏板脚感回馈，而这种情况在二十天期间出现过三四次。

车主向4S店及厂家反馈后，广汽本田决定为问题车型更换刹车总泵。以下为车主提供的图片。

另外，还有不少网友反应冠道踩刹车无反应、刹车失灵的现象。

广汽本田冠道在刚过去的7月份终端销量为6592辆，月销量基本保持7000台左右。

发动机、刹车屡屡出问题，本田究竟怎么了?这些涉及到核心部件和行驶安全性的问题，本田不但没有进行问题排查，还波及到更多的车型，国产后的车就可以如此不堪吗?

如果既然实施内部秘密召回，就相当于承认问题的存在性，为何就不能大大方方公开承认？或许本田怕了，发动机“机油门”余波随时还会继续发酵，涉及到冠道1.5T发动机的召回行动厂家还没正式落实，现在又来了刹车问题，雪上加霜！希望广汽本田正视问题，公开回应。

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