终于来了！这车搭载1.5T+CVT，动力强过宝马X1，8万起的SUV又是“爆款”？

“高产物力+高智能”成为了当下年青年头消费者购车时的首要购车身分，各大车企更是绞尽脑汁地推出多款车型想要获得时下年青年头人的青睐，从本年1月1日至今，凭据不完全统计就已经有跨越100款新车上市了，个中不少都是打着为年青年头人而来的灯号，但“后宫佳丽浩瀚，消费者却偏偏宠TA一人”。 [好文分享：www.ii77.com]

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得益于品牌清楚的产物定位及市场洞察能力，江淮汽车自客岁11月推出江淮瑞风S4以来，瑞风S4就凭借与江淮公共共线生产的“德系品质”，以及最新一代智聆3.0车联网系统加持，瞬间俘获了年青年头消费者的芳心。

这里要重点说一下的是，瑞风S4的智聆3.0车联网系统依托的是智能语音行业向导者科大讯飞的车载语音3.5系统，这套智能语音系统让车主只需要动动嘴巴就能够掌握车窗、天窗、空调等开关，此外还能够掌握像是高德地图3.28系统、咪咕在线视频、途记宝APP、酷我音乐等车机APP，整体人车交互非常智能便捷。并且，如许交互从来不会“表错情”，因为瑞风S4的声源定位手艺能够识别叫醒系统的方位，定向识别指令起原，避免车上其他人的说话干扰，正确执行下指令人的指令，提高语音识别率和指令执行正确率。

如斯智能的瑞风S4真的是非常合年青年头人的口味了。然后，为了进一步知足更多年青年头人对动力的追求，瑞风S4将注入一股全新的销量动力，距离新车上市不足半年，推出瑞风S4 1.5T+CVT的主动挡车型，售价在8.08万元-9.88万元。当下汽车市场中，1.5T车型成家主动挡的小型SUV不在少数，那么瑞风S4 1.5T+CVT版有哪些独到之处呢？

瑞风S4搭载的这台动员机采用的是1.5T直列四缸涡轮增压动员机，这台动员机的亮点之一就在于其采用低惯量增压器，有效削减了涡轮增压动员机或多或少都邑显现的涡轮迟滞现象，确保了车辆即使是在低速状况下行驶，也能连结足够的动力响应。

更让人赞叹的是，这台1.5T动员机能够在2000-4500转区间持续供应210牛·米的最大扭矩，最大马力150Ps，最大功率110kw。如许的数据尽量跟同排量的合资及豪华品牌比拟，也处于领先水平。以BBA品牌中入门级SUV宝马X1为例，宝马X1搭载了1.5T三缸动员机，最大马力136Ps，比瑞风S4少了14马力。

而同级搭载天然吸气动员机的宝骏510、长安CS35PLUS更是不克与瑞风S4视同一律，恰是凭借力压同级的动力示意，瑞风S4在百公里加快上冲破10秒大关，取得了9.8s的好成就，这在中国品牌SUV产物序列中实属顶尖水平。

近年来，为了知足燃油排放的严苛政策要求以及降低车型的成本，三缸动员机获得了越来越遍及的应用。个中，别克、福特等合资品牌都已经推出了三缸动员机车型，但三缸机的先天物理构造决意了其在平顺性、不乱性和低扭矩输出上要输于四缸动员机，并且在噪音和震动上更是要远弘远于四缸动员机。

瑞风S4的1.5T动员机采用直列四缸结构，先天的物理构造优势使得其在运行时拥有极好的平顺性和不乱性，低速扭矩输出更显着优于三缸机；在动员机发抖等问题上，更是不存在。然则有了好的动员机不算是完事，还需要有好的调校。瑞风S4的底盘系统经由公共专家和麦格纳专家调校，整车在操作不乱性、平顺性、制动性等方面更是获得了再次拔高，指标要求远超同级产物，供应了更不乱平顺的驾乘体验。

有了1.5T四缸涡轮增压动员机保障强劲动力之后，瑞风S4还能够兼顾出众的燃油经济性，这都要得益于与1.5T动员机成家的行业领先的CVT无级变速箱。

从理论上来说，CVT变速箱能有“无数个档位”，这也让CVT在换挡时不会显现顿挫感，在不知不觉中纵向换挡和婉丝滑。这就跟传统的AT主动变速器和近年来风行的DCT双聚散变速器的齿轮驱动形式分歧。消费者经常会挂念DCT双聚散变速箱低速顿挫的问题，而AT变速箱则是燃油经济性相对较差一些。

因为没有传统AT变速箱复杂的行星齿轮组，CVT无级变速箱依靠立异的传念头理，可以使变速箱与动员机始终处于最好的成家状况，让动员机的动力获得最大限度地施展，在增强动力的同时也可以显着降低油耗。同样因为传动体式分歧，CVT变速箱大大削减了换挡过程中的能量消费，省去了不少无用功，在燃油经济性上更省一筹。

【结语】：跟着瑞风S4 1.5T+CVT车型的终端陆续铺货，瑞风S4的市场潜力将会进一步的释放，一款加倍强劲、平顺又省油的新车型，将为消费者带来全新的驾乘感触以及更周全的购车选择。在原有的德系基因品质及智能互联的优势根蒂上，1.5T+CVT车型的全新推出，势必会让瑞风S4的市场竞争力更上一个台阶，成为小型SUV中的明星爆款车型。

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