老司机试驾威马EX5，纯电动SUV为什么需要加柴油？

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Hello，人人好。迎接收看这一期奉求了老司机，今天老司机将给人人分享一款纯电动SUV的试驾视频，它就是来改过造车势力的威马EX5。

首先我们看一下前脸部门，因为它是一款纯电动SUV，所以没有进气格栅。双方大灯的位置对照高，中央用黑色的钢琴烤漆饰条保持起来。中央没有凸显进气格栅，而是和车身采用统一种颜色，这个设计是对照丰满的。

前面是一个零丁的快充接口，上面这5个闪烁竖条就是威马的LOGO了，它代表了：人、车、云、..和渠道5种元素。其实它还有个功能是可以看出充电的进度，一条竖条代表20%电量，另外车一样只能在车内或手机APP上查察充电进度，威马的这个设计照样非常不错的。

轮胎方面，最高配车型采用米其林225/55 R18的轮胎，通俗版车型加2000块也能选装米其林轮胎。

我们发现一个细节，车身姿态是对照高 ，轮胎的扁平比是55，低配的车型是60的扁平比，轮胎离叶子板的间隙足足有5指，其实这还不是最大行程，轮眉遮掉了一部门，避震的行程也是对照大的。这个设计或者是为了包管经由性的同时，又要考虑到它1.8吨的重量和电池的结构。

从车底能够看到，它的电池是平均分布在前后轮之间的，离地间隙也还算能够，不算稀奇低，皮相还有珍爱装配珍爱。

尾部造型有也对照美观，用了一个雷同溜背的造型。尾灯采用贯穿式设计，结果非常棒。在尾部的左侧隐藏设置了一个慢充的接口。

后备箱是电动开启的，空间上示意相对来说是对照大的，盖板下方是一些对象包。电池没有设置在后备箱，因为车尾是对照轻易受到碰撞的，电池放在后背不平安。

在车尾右侧竟然设置了一个燃油加注口，能够加6L柴油。我们知道纯电动车的电池在工作的时候是需要有必然的工作温度的，所以在低温状况下要包管这个温度，要么就消费电能，要么就经由辅助体式，这6L柴油能够保障威马EX5在-35℃的低温情况下电池能连结必然的工作温度。这个设计是威马考虑对照仔细的一点。

进入车内，我们能够看到一个竖向的中央显露屏，前面一块液晶仪表盘，设计非常简练。对照好的是，中央显露屏是分体式设计，把持并不是都在屏幕上，下方有好多掌握按键。

仪表盘的设计对照卡通，显露的内容非常简练，让人尽收眼底。在前方还有一个摄像头，能够进行人脸识别，它能够识别驾驶者的信息，能够知道驾驶者的设置、习惯、模式等，如今还不克做到人脸解锁取代车钥匙的功能。

挂挡是经由中央的旋钮完成的，往右拧1下是空挡，拧2下是D挡，P挡是长按旋钮。挂挡旋钮下方是能量收受模式的选择，往上拨1下是能量收受Lv1，往下拨2下是能量收受Lv2。往下按1下是Sport模式，按2下是ECO节能模式。

整个内饰好多细节方面都非常不错，好比搪塑的软质包裹、缝线设计、镀铬的装饰条等等。然则在中央显露屏后方的音响处竟然用了塑料的盖板，只是在上面刷了一层漆，略显低廉。

后排的空间照样对照宽敞的，座椅也和前排一般采用Nappa真皮包裹。早年排的乘坐体验感上来说照样略微偏硬的，在低配车型上的织布座椅就更硬了。

这个娱乐系统也是支撑语音掌握的，它还能够支撑电脑版的微信，文字的新闻能够读出来，语音也能够放出来。避免了我们在开车过程中去拿手机看新闻。

价钱方面，现阶段的售价补助后为：11.23万-16.48万。

电动车没有换挡平顺度之类的测评，今天老司机就简洁给人人分享一下。威马EX5共有3个版本，续航里程离别为300km、400km和460km。试驾的车型为400km版本的，布满电后跑300多公里是没有什么问题的。它的电机都是160kW的，可以发生315牛米的扭矩，鞭策这台1.8吨的车是非常轻松的。

当我们切换到Sport模式后，踩下油门起步时的推背感很足，甚至会让人有点不适应。在能量收受Lv2级别下，丢下油门会有显着的减速感，在Lv1级下几乎感触不到。

适才提到人脸识别摄像头能够记忆驾驶者的习惯和设置，并且也能珍爱驾驶者的隐私，好比行车记录仪中的影像别人是没法读取的，只有你本人才能获取，这个设计也是对照好的。

老司机试驾后感：电动车的驾驶感触不消多说，它只要给电门就能爆发很强的扭矩，很顺畅，不像内燃机还需要换挡。并且电动车的电瓶都在车底，开起来会有种奇特的四平八稳的感受。好了，今天的节目就到这里，我们下期再会！

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