主动档不克这么换档，想毁车你就持续如许开吧！

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误区一：长时间泊车挂D档

在守候经由旌旗或堵车时，一些驾驶员常将换档杆连结在D档，同时踩下制动踏板，若是等的时间很短，如许是能够的。若是泊车时间很长最好换入N档，并拉紧手刹。

来由：因为长时间踩住制动踏板会使得变速器油温升高，油液轻易变质，尤其在开着空调时而且动员机怠速较高的时候。

误区二：上坡一向挂D档

上大坡的时候，动员机需要充沛的扭矩来爬坡，也就是需要变速箱切入低速档。主动档车型一样会配备L档或许1档，就是为了咱们的汽车爬坡预备的。

来由：若是依然用D档，变速箱依然连结高档位，无法发生充沛的扭矩，若是硬上的话是非常损害动员机和变速箱的。

误区三：车子没停稳就挂R档

R档是倒车档，若是需要倒车时，要在车辆停稳后，再挂入R档。在车辆未完全停稳前，绝对禁止把操作杆挂入R档。

来由：在车子未完全住手时由D档换入R档，会发生瞬间的“逆反转压力”推向倒档聚散器片，长此以往就会造成聚散器片过度磨损。

误区四：对主动档车随意拖车

主动变速箱的车显现故障需要送往修理厂时，拖车把持最好将驱动轮抬起再拖动，不然会损坏变速箱。

来由：因为汽车显现故障后，主动变速器油泵会无法运转，各部件贫乏润滑及适当冷却，当驱动轮着地拖拉时也会拖动变速器一路运转，是以在拖拉一段距离后，便会损坏变速器。

误区五：经常频仍使用S档行车

S档活动模式下变速箱能够自由换档，然则换档时会延迟，使动员机在高转速上连结较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。

来由：因为高转速下喷油量大，如许一来，汽车的油耗必定会增大，固然说能够瞬间提速，然则最好在超车时再用。历久过度使用S档会给变速箱带来更大的负荷，如许就会磨损到变速箱。

误区六：空档滑行

空档滑行能省油一向是好多司机最大的误区，然而实际上，空档滑行不光危险，并且会危险变速箱。

来由：若是内行驶中挂入空档，你将会失去对车辆的部门掌握，在发生险情的时候，无法很好的接纳自动办法。在空档滑行的情形下，动员机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，最后导致变速箱销毁。