同级最大纯电轿车配奥迪A8同款设置，广汽新能源Aion S13.98万元起

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你或者不知道Aion怎么读，你也或者不知道这款车的中文名叫“埃安”，但你只要知道它是广汽新能源的紧凑型纯电轿车就行了。它的竞争敌手首要是比亚迪秦Pro EV、几许A等车型。今朝Aion S（埃安S）已正式上市，补助后售价13.98万—20.58万元。作为对比，秦Pro EV补助后售价16.99万—29.99万元；几许A补助后售价15万—19万元。 [好文分享：www.ii77.com]

对于纯电动轿车，今朝遍及承认的是特斯拉，但究竟价钱不亲民。而造车新势力首要发力在SUV市场，而且在新车交付上存在压力。所以传统车企的新能源车型就有了很大的优势，他们依托自身在燃油车范畴的厚实根蒂，不管是手艺储蓄照样制造力，以及经销商收集，都加倍完美。选择一辆自立品牌的紧凑型纯电动车型就更具性价比，而在这个市场，活跃的选手首要有秦Pro EV这名老将，也有刚到不久的几许A，如今又多了一位Aion S。

首先能够一定的一点是，Aion S的颜值是很高的。它整体外观设计极具特色，尤其是侧面和车尾，不得不赞美广汽设计团队的功力，从奔腾过来的设计师张帆颇有两把刷子。

Aion S整个设计调性正优点在竞品秦Pro EV和几许A之间。它没有像秦Pro EV一般完全的传统能源车型样式，而是到场了一些科技、将来的味道，也没有像几许A那般浓烈的科幻味道，而是多了沉稳和内敛。所以AionS呈现出的是既有别于传统车型，又不追求极致的将来感，这种居中的设计优点就是老小通吃，颇有点日系车的味道。

内饰设计同样如斯，两幅式偏向盘和一体式座椅是内饰的将来感经受，而其余都是倾向传统的设计。整体给人的感受是科技感和将来感兼具，但只是点缀，更多的是一种由皮质笼盖营造出的温馨感和豪华感。比起秦Pro EV和几许A来说，算不上有什么特色，但好在不新鲜，能为多数人接管，或者就是所谓的中庸吧。那总的来看的话，Aion S外观内饰都是不偏不倚的设计，它不标新立异，也不因循守旧，一种点到为止的中庸美学。

陪伴着Aion S来的还有广汽新能源第二代纯电动..GEP，比拟GE3车型的上一代纯电动..，GEP..在智能化、动力性、续航方面都有了更大的提高。基于GEP..的Aion S是以有了更强的实力。它的驱动电机采用了..电产（Nidec）的E-Axle高集成动力模块，把电念头和差速器、变频器集成为一体，比拟传统的分体式结构，高集成的特征使得电机尺寸缩小了15%，重量了降低了20%。而它135kW的最大功率和300牛米的最大扭矩也比另两个竞品更为超卓。

电池是续航能力的要害。Aion S的NEDC续航达到510km，至少从数据上来说比秦Pro EV和几许A更精良，实际示意还有待实地测试。它的电池由宁德时代供应，型号为811的三元锂电池，能量密度达到了170Wh/kg，非常可观，而总电量为58.8kWh（度）。几许A带电量为61.9度，但因为车重比Aion S重，所以NEDC续航反而还少了10km，但实际示意应该相差不大。

对于一款2019年上市的新能源车型来说，若是没有充沛的科技水准，天然是很难拿出手的，这也同时是自立品牌的强项。Aion S也是具备了L2级的主动驾驶水平，根基能实现非复杂（好比高速路）交通的辅助驾驶，减轻驾驶委靡，而且更平安。不外在浩瀚的科技中，Aion S还有独具特色的支撑太阳能发电功能的全景天窗，此前，这是一些豪华品牌的高端车型(如奥迪A8）才会应用的设置，尽管已经慢慢下放，然则在Aion S这一级其余车型中仍然属于罕见设置。不要认为这个设置只是个噱头，在室外泊车时，太阳能天窗获得的电力可对车用蓄电池进行充电，尽管转化的电能不多，然则也足以在熄火情形下让空调连结运转。

此外则是在车机方面，广汽新能源选择了与腾讯合作，AionS就搭载了两家合作的第二代AI智能系统。固然来自腾讯，但它并非只支撑腾讯地图，也支撑更受青睐的高德地图。再有就是这套系统既然是腾讯斥地，那歌曲方面天然是来自QQ音乐库，根基上你想听的都能找到，这是一大优势。

而此外值得一提的就是尺寸了。Aion S有着周全超越秦Pro EV和几许A的车身尺寸，这从它侧面的造型比例也能感触到。而实际的空间示意Aion S也的确最为精良，乘坐空间最大，秦Pro EV次之，几许A再次之。后备箱空间上，秦Pro EV最大，Aion S次之，几许A再次之。

综上四种示意来说，广汽新能源的Aion S自己的产物力毋庸置疑，颜值、手艺、科技都达到精良水准，空间则锦上添花。秦Pro EV得益于比亚迪在新能源范畴的深耕，照样对照受消费者的承认。几许A则凭借超卓前卫的设计和吉利品牌的壮大背书而在市场去争一席之地。Aion S似乎各占一点，从价钱来看也更具性价比，等候这三款车型的出色对决吧。

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