为什么10万以下我不介绍合资品牌？

选合资品牌照样选自立品牌素来都是一个哲学问题。说真的若是是5年前，别人找我介绍车我大多数介绍的都是合资品牌。然则这两年，我越来越多的起头给身边的同伙安利自立品牌的车型，尤其是10万元摆布级其余家用车，这个价位买自立品牌所获得的体验远超同价位合资品牌，为什么这么说呢？我总结了以下几点：

[原文来自：www.ii77.com]

1.更高级其余车型

同价位的自立品牌和合资品牌比拟，往往是自立品牌比合资品牌高半个级别甚至一个级别。举一个悬殊的例子，8万元块钱若是买本田能够买到飞度如许的A0级车，但同样的代价还能买到像睿骋CC如许的中型车了，直接跨了近2个级别。

对于家用车来说，空间的巨细是至关主要的。在同样价钱下的自立品牌车型因为会大一个级别，所以往往拥有更大尺寸的空间。这是这个价位本身品牌的第一个优势。

2.更好的体验

除了更大的空间之外，同价钱的自立品牌往往还拥有更好的内饰品质和设计。拿十万元以下的合资车型来说，它们的内饰除了简陋……照样简陋。好比现款的捷达，你坐进这个车今后你会发现似乎穿越回十年前一般，四处都是硬塑料，做工也是马马虎虎的感受，什么人机工程，舒适度一切很差。

但若是花同样的钱买一个帝豪GL，会发现似乎了回到实际社会一般，内饰有设计感，仪表台不再四处都是硬邦邦的塑料，还配有一个中控大屏。这体验的差距是十分大的，究竟谁也不肯意花钱买罪受。

3.更新的手艺

当然品牌里的提拔也源自于它们车型的产物力，新的手艺和对研发的正视让现在自立品牌的产物有了很大的提高。好比昨天刚发布的长平安新蓝鲸动力系统、吉利的CMA..、比亚迪e..手艺等等都已经比肩甚至跨越某些合资品牌。

而入门级的合资车型根基都是受于成本的限制而采用很老旧的手艺，照样拿捷达来说到现在照样在使用老掉牙的PQ..。而吉利缤瑞就已经用上了吉利最新的BMA..。从实际开起来的究竟来看，缤瑞行驶品质和动力感触等方面显着要比捷达加倍有优势。

4.更高的性价比

自立品牌在设置方面的优势能够说已经成为了它的优良传统，在昔时自立品牌产物力还不强的时代，堆设置算是它们的一个制胜法宝。现在产物力已经不错情形下自立品牌也没有因压缩成本了抛却这一优良传统。一样10万元以下的合资车型设置都很寒酸，斋到就像没有任何料的肠粉，中控屏幕都能缩水成手机支架。而自立品牌10万元的车型你都能买到带ACC自适应巡航和自动刹车等高科技设置的车型，而像液晶仪表、无钥匙进入等好多都成了标配。

最要害的部门，也就是动力系统。以往合资品牌就领先在这里，它们开起来的感触会好上不少。但我这两年开过的自立品牌不在少数，它们的驾驶感触有一些精良的产物已经达到了很高的水准，甚至跨越一些合资车型。说多无益，一试便知。

5.品牌力的崛起

最后一点也是最主要的一点，跟着自立品牌的慢慢崛起，人们已经起头逐渐解脱对自立品牌以往那些欠好的认知。在以前谈到自立品牌人人就会感觉小偏差多、不耐用、品质欠好等一堆负面的谈论。而现在跟着自立品牌的络续强大和一些高端品牌的涌现，越来越多的人起头承认自立品牌。

之前和同伙聊天，他就说感觉吉利如今早的车很不错。我问他为什么，他说你看领克都在WTCR拿冠军了，它造的车一定不错。还有像比亚迪近几年在新能源车范畴做到了全球行业的头把交椅，人人对比亚迪的好感度也逐渐在提拔。切实，如许类型的事件的确对品牌向上有着很不错匡助。这也是让消费者下定决心选择的最后一步。

说了这么多原因后，当然不是说所有自立品牌都到了一个很高的水准，阻滞不前的也大有人在。所以接下来再给人人介绍几辆10万元摆布的，我感觉胜过同价合资品牌的车型。

吉利 缤瑞/缤越

缤瑞和缤越都是吉利BMA..下的新产品，缤瑞为轿车，缤越为SUV。首先它们俩的精品化水平很高，就是坐到车里你会感受这车好多处所的设计都很专心，内饰的品质和做工也是不错的。固然有一部门车型搭配的是3缸动员机，但它们的动力系统体验真的是对照不错的，已经达到了不说基本开不出来的水平。两个车的整体气势都对照倾向舒适家用。

比亚迪 宋

比亚迪全新的王朝系列车型首先给人最大的惊喜就是外观，的确颜值是非常高的。内饰里谁人能够扭转的大屏幕放在同价位下也是个十足的亮点。1.5T涡轮增压动员机+6挡双聚散变速箱的组合低扭响应对照不错，动力输出也挺平顺，家用已经完全充沛，但不要奢求它去激烈驾驶。底盘悬架使用的是舒适取向的调校，能过滤掉路面上的细碎振动，不会让振动传入座舱内，很居家的调教气势。

长安 CS35 plus

CS35 plus最让我写意的处所是它的空间和外形，因为车身进行了加大，它的乘坐空间真的是同级别中的佼佼者了。并且内饰的质感和科技设置真的给人很好的用车体验。在动力方面，现款车型搭配1.6天然吸气动员机+6速手动/6AT的组合，听着就是一套让人省心的设置。实际开起来的示意也是以平顺为主，动力不算强劲然则市区代步也充沛用。很快这辆车还将搭载上长安方才发布的1.4T蓝鲸动员机，估计动力体验将会有较大的提拔。

以上只是我举了3个典型的例子，自立品牌现在精良的车型不在少数。行文至此，想必一定也还会有不少工资合资品牌打抱不屈，会说合资品牌就是开起来比自立好或许偏差少等等的来辩驳我的概念。然则真的不是我偏袒自立品牌，也不是说必然要分出个凹凸，而是某些合资品牌现在真的不敷起劲，甚至还有很大退步，尤其是造这种入门级其余车型时，感受很不下功夫。

而我们作为消费者要买的是一个好的车，而不光仅是一个车标。究竟都是家用车，买个别验好的比天天看着一个车标实在的多。换成你，怎么选？