没看够吴亦凡的diss track?那来看看沃尔沃和经销商的这场battle！(5)

目前来看，双方各执一词，谁对谁错的真相似乎浮出水面，又似乎仅露冰山一角，后续也没有新的声明与进展，我们将持续关注后续发展。

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不过这件维权风波的背后，暴露出来的问题也值得沃尔沃汽车认真思考。

东安集团所做的声明中反映出了沃尔沃品牌的经销商难做，根据公开报道显示，自2016年起，沃尔沃老店退网的传闻就接连不断。如沃尔沃中汽南方城市展厅关门；作为北京最早开设的4S店之一，北京沃尔沃汽车海之沃4S店宣布改卖奔驰；跟随了沃尔沃12年的杭州沃尔沃世之茂也于今年6月退网......豪华品牌的资深经销商退网，属于业内罕见现象，尤其是位于一二线城市的经销商，它们有集团财力支持资金流转，有庞大的老客户群体支撑售后业务，与其余经销商相比生存和盈利空间都比较大，若非迫不得已，怎会易退出经销商网络。

经销商的压力从何而来呢？

1.品牌自身压力重重。沃尔沃虽以“安全”之势C位出道，但是其在发动机方面欠下的旧账至今仍束缚着品牌发展。这也是沃尔沃在销量低迷的一个原因。况且二线豪华品牌竞争压力非常之大，上有BBA等一线豪华品牌打压，下有合资品牌追赶，中间同级厮杀激烈，这股压力不仅落在沃尔沃身上，也会传递到经销商身上。